Novinky a události

Hodnocení bezpečnosti není jediné číslo. Pět hvězd Euro NCAP u modelu BYD SHARK doprovázejí čtyři dílčí výsledky, které oddělují ochranu dospělých, dětí, zranitelných účastníků provozu a funkci bezpečnostních asistenčních systémů. Právě v podrobnostech je vidět, za co plug-in pick-up body získal a kde testovací organizace uvedla výhradu. Euro NCAP zveřejnil hodnocení modelu SHARK 12. října 2026. V kategorii ochrany dospělých získal vůz 82 %, za ochranu dětí 86 %. Hodnocení zranitelných účastní

Denza plánuje od roku 2027 nabídnout evropským zákazníkům systém City Navigation on Driving Assistant, zkráceně CNOA. Jako první má funkci dostat model Z9GT, a to prostřednictvím aktualizace softwaru vzduchem, tedy OTA. Automobilka současně uvádí, že před regionálním spuštěním pokračuje v úpravách systému pro místní podmínky a regulaci. Oznámení tak nepotvrzuje okamžitou dostupnost funkce ani její nasazení na všech evropských trzích ve stejném termínu. Rok 2027 představuje plánovaný začátek evr

U elektromobilu nestačí při hodnocení rychlosti nabíjení sledovat pouze kapacitu baterie nebo údaj o dojezdu. Rozhodující je také to, jaký nabíjecí systém dokáže vůz využít a zda je k dispozici odpovídající infrastruktura. Právě na tomto rozdílu stojí prezentace modelu BYD ATTO 8, který automobilka označuje za své první evropské SUV s technologií Flash Charging. Co přesně BYD u ATTO 8 deklaruje ATTO 8 má dostat Blade Battery druhé generace s kapacitou 115 kWh. BYD pro vůz uvádí dojezd až 653

Evropská unie a Čína se podle informací serveru Electrive dohodly na dobrovolném omezení dovozu čínských hybridních vozů a plug-in hybridů. Konkrétní pravidla ani rozsah případného opatření ale dosud nebyly zveřejněny. Není proto jasné, zda by se omezení týkalo všech čínských výrobců, pouze vybraných modelů, nebo konkrétního objemu dovozu. Zpráva přichází v době, kdy čínské automobilky rozšiřují svou nabídku na evropském trhu také o vozy s kombinovaným pohonem. Pro BYD by případná pravidla moh

U elektromobilu s velkou baterií není důležitá jen udávaná kapacita, ale také čas potřebný k jejímu doplnění. BYD ATTO 8 má tento problém řešit kombinací 115kWh baterie a technologie Flash Charging. Podle oznámených údajů má jít o první evropský model BYD vybavený tímto systémem. 115 kWh pro dojezd až 653 kilometrů ATTO 8 používá Blade Battery druhé generace s kapacitou 115 kWh. Kilowatthodina je jednotka energie: údaj 115 kWh popisuje množství energie, které baterie podle specifikace uchováv

BYD na pařížském autosalonu představí nový model, jehož podrobnosti zatím nezveřejnilo. Automobilka oznámila, že informace ke světové premiéře odhalí 12. října 2026, tedy v první den výstavy. Z dostupného oznámení zatím není jasné, do které modelové řady novinka zamíří ani jaký typ pohonu nabídne. Premiéra proběhne první den výstavy Pařížský autosalon se uskuteční od 12. do 18. října 2026. BYD tak nový vůz představí na začátku sedmidenní akce a následně jej vystaví návštěvníkům po dobu jejího ko

Nová evropská pravidla přidávají do typového schvalování další oblasti, které jsou pro elektromobily a plug-in hybridy zásadní. Nařízení 2026/1764 se týká životnosti trakční baterie, zimního dojezdu elektromobilů a výkonu elektrifikovaného systému. Praktická otázka proto zní, co přesně bude výrobce při schvalování dokládat a co z toho může vyčíst zákazník. Typové schválení není údaj o každém konkrétním voze Nařízení se vztahuje na vozidla kategorií M1 a N1 v režimu typového schvalování. To zn

U plug-in hybridního SUV není hlavní technickou otázkou pouze velikost baterie. Podstatné je, jakou část běžných jízd dokáže vůz absolvovat s využitím elektřiny a kdy se do pohonu zapojí spalovací motor. Právě na tomto principu staví BYD SEALION 5 DM-i. V české specifikaci výrobce uvádí elektrický dojezd až 86 km a celkový dojezd až 1 016 km. Označení plug-in hybrid znamená, že vůz kombinuje elektrický a spalovací pohon a jeho trakční baterii lze dobíjet z externího zdroje. Elektřina tak není p

BYD v Německu v září registrovalo 6 052 nových vozů. Čínská automobilka tak podle svého německého zastoupení poprvé překonala hranici 6 000 registrací za jediný měsíc a dosáhla podílu 2,35 procenta tamního trhu. Růst nestál pouze na firemních odběrech. Soukromí zákazníci představovali 65 procent zářijových registrací BYD v Německu. Z celkového počtu tak na tuto skupinu připadá přibližně 3 934 vozů, zatímco zbytek tvořily registrace mimo soukromý segment. Podíl soukromých kupujících je důležitým

Evropská unie upravila způsob, jakým budou výrobci automobilů prokazovat plnění flotilových emisních cílů v letech 2025 až 2027. Namísto odděleného hodnocení každého roku se bude výsledek posuzovat za celé tříleté období. Výrobce tak může případné překročení cíle v jednom roce vyrovnat lepším výsledkem v jiném roce stejného období. Na první pohled jde o zmírnění tlaku, kterému automobilky čelí při uvádění nových vozů na evropský trh. Přesnější je však mluvit o změně časování a způsobu výpočtu ne

Od 18. února 2027 má být pro baterie elektromobilů uváděné na evropský trh povinný digitální produktový pas. Jde o součást evropského bateriového nařízení, jehož cílem je zpřístupnit důležité informace o baterii v jednotné digitální podobě a podpořit její sledovatelnost během celého životního cyklu. Evropská komise v červenci 2026 spustila registr digitálních produktových pasů. Dalším důležitým krokem mají být pravidla pro přístupová práva k bateriovým datům, jejichž přijetí se očekává ve čtvrté

Majitelé vozů BYD v Německu získají od listopadu 2026 možnost využívat chytré nabíjení ve spolupráci s energetickou společností E.ON. Nabídka má propojit automobil, domácí nabíjecí infrastrukturu a tarif, který zohlední dobu nabíjení. Za ochotu nabíjet flexibilně může zákazník získat bonus. Nejde jen o levnější noční proud Principem chytrého nabíjení je automatické plánování odběru podle ceny elektřiny, zatížení sítě nebo nastavení uživatele. Řidič si přitom musí zachovat možnost určit, kdy bude

Podíl bateriových elektromobilů na nových registracích v Evropské unii dosáhl do srpna 2026 podle ACEA 21,7 procenta. V samotném srpnu překročil podle zveřejněných evropských statistik čtvrtinu trhu. Elektromobily tak dál posilují, přestože plug-in hybridy zůstávají důležitou alternativou pro řidiče, kteří nechtějí být odkázáni pouze na nabíjecí infrastrukturu. Rozhoduje každodenní provoz Pro českého kupujícího není evropský podíl sám o sobě důvodem automaticky zvolit BEV. Čistý elektromobil dáv

BYD Dolphin Surf se pro modelový rok 2026 zaměřuje na dvě výhrady, které mohou být důležité zejména pro evropské zákazníky: omezenou kapacitu interiéru a infotainment. Nově má nabídnout pět míst a rozšířenou integraci Google Built-in. Pětimístná konfigurace může městskému elektromobilu výrazně zvýšit praktičnost. Nejde přitom o změnu zaměřenou na vyšší výkon nebo delší dojezd, ale o úpravu každodenní použitelnosti. Pro české zájemce, kteří hledají dostupný vůz do města a zároveň občas potřebují

Evropská komise navrhuje podmínit část podpory pro čisté technologie využitím bateriových komponentů vyrobených v EU. Záměr má posílit evropský průmysl, zároveň však naráží na omezené výrobní kapacity. Podle studie citované evropským sdružením ACEA nemusí současná ani plánovaná výroba pokrýt poptávku, kterou by nová lokalizační pravidla vytvořila. Podpora výměnou za evropský původ Návrh Industrial Accelerator Act počítá s tím, že veřejná podpora pro vybrané čisté technologie bude více zohledňova

Elektrifikace těžké dopravy dostává díky tahači BYD ETT 44 nový impuls. BYD jej představil na veletrhu IAA Transportation jako elektrický nákladní vůz s baterií Blade o kapacitě 651 kWh a možností nabíjení prostřednictvím systému MCS výkonem přes 1,5 MW. Pro české řidiče osobních elektromobilů je ale důležité rozlišit, co tato technologie znamená pro kamiony a co pro běžné vozy. MCS není rychlejší verze běžného CCS Megawatt Charging System, zkráceně MCS, je určen především pro elektrické nákladn

BYD na veletrhu IAA Transportation 2026 představilo v Evropě širší nabídku elektrických kamionů. Novinky využívají mimo jiné baterie Blade a technologii Flash Charging. Pro české řidiče a firmy nejde jen o rozšíření nabídky užitkových vozidel: elektrické kamiony mohou postupně ovlivnit podobu veřejného nabíjení, dodavatelský řetězec i provoz osobních elektromobilů. Kamiony jako další test baterií a nabíjení Elektrická nákladní doprava klade na baterie a nabíjecí infrastrukturu výrazně vyšší náro

BYD oznámilo rozšíření své švýcarské sítě o dva nové smluvní partnery pro prodej i aftersales služby. Na první pohled jde o lokální zprávu, její význam je ale širší. U značky, která rychle vstupuje na evropské trhy, patří servisní infrastruktura k důležitým podmínkám dlouhodobé důvěry zákazníků. Servis rozhoduje i po skončení záruky Hustší síť znamená pro majitele především lepší dostupnost pravidelné údržby, diagnostiky a případných oprav. U elektromobilů se sice odpadá část servisních úkonů zn

Plug-in hybridní kombi BYD SEAL 6 DM-i Touring míří na české rodiny, které hledají praktičtější alternativu k SUV. Český ceník vrcholnou verzi stanovuje na 943 tisíc korun. Za tuto částku nabízí kombinaci spalovacího motoru, elektrického pohonu a možnosti dobíjení ze sítě – tedy řešení, které může dávat smysl řidičům s pravidelným přístupem k nabíječce. Praktičnost zůstává hlavním argumentem Touring má zavazadelník o objemu 500 litrů, po sklopení zadních opěradel se prostor zvětší až na 1 535 li

BYD hledá cestu k ještě menšímu elektromobilu pro Evropu. Technologie označovaná jako X-Pack, kterou automobilka spojuje s japonským kei-carem Racco, by se podle aktuálních informací mohla stát základem evropského minivozu. Nejde zatím o potvrzený sériový model ani o zveřejněný technický list, ale o možný další krok v rozšiřování nabídky značky. Mezera pod DOLPHIN SURF V evropské nabídce BYD dnes představuje DOLPHIN SURF kompaktní elektromobil zaměřený na městský provoz a zákazníky, kteří hledaj

Evropská unie schválila nové nařízení zaměřené na cirkularitu vozidel a jejich zpracování po skončení životnosti. Nařízení vstupuje v účinnost 13. srpna 2026, jeho hlavní pravidla se však začnou používat od 1. září 2028. Změna se týká celého automobilového průmyslu včetně elektromobilů a jejich trakčních baterií. Větší důraz na konstrukci a demontáž Výrobci budou muset při návrhu vozidel více zohledňovat jejich budoucí demontáž, opětovné použití a recyklaci. Praktickým cílem je, aby bylo možné j

Veřejných nabíječek v Evropě přibývá, samotný počet konektorů ale neříká celý příběh. Pro řidiče elektromobilů je důležité také jejich rozmístění, výkon a dostupnost mimo velká města a hlavní dálniční tahy. Právě v těchto oblastech zůstává česká infrastruktura podle evropských srovnání slabším místem. Čísla rostou, pokrytí není rovnoměrné Aktuální zpráva ACEA potvrzuje pokračující růst veřejné nabíjecí sítě v Evropě a upozorňuje na rozdíly mezi jednotlivými státy. Česko zároveň řadí mezi země s

Vestavěný Google mění způsob, jakým řidič pracuje s infotainmentem. U modelu BYD DOLPHIN G DM-i jsou podle evropských materiálů výrobce součástí systému Google Maps, Google Assistant a Google Play. Nejde tedy pouze o zrcadlení telefonu přes Android Auto, ale o služby integrované přímo do vozu. Co to znamená v praxi Google Maps může sloužit jako hlavní navigace bez nutnosti připojovat telefon kabelem nebo přes bezdrátové rozhraní. Hlasový asistent umožňuje zadávat cíle, měnit některá nastavení ne

BYD ATTO 2 DM-i vstupuje na český trh také ve výbavě Active s cenou od 689 tisíc korun. Oproti verzi Boost nejde jen o rozdíl ve výbavě. Obě varianty se liší především kapacitou trakční baterie a elektrickým dojezdem, což může mít pro každodenní provoz větší význam než samotná pořizovací cena. Active: nižší cena, kratší elektrický dojezd Český konfigurátor uvádí u verze Active elektrický dojezd přibližně 40 kilometrů podle metodiky WLTP. Menší baterie snižuje cenu vozu, současně ale znamená čast

BYD představilo druhou generaci baterie Blade spolu s technologií Flash Charging, která má podle automobilky umožnit doplnění stovek kilometrů dojezdu během několika minut. Pro české řidiče ale není rozhodující pouze maximální výkon nabíječky. Aby se podobné časy objevily i na evropských silnicích, musí se potkat vhodná baterie, vůz, stojan i místní pravidla. Výkon musí zvládnout celý systém Rychlé nabíjení není vlastností samotného akumulátoru. O výsledném čase rozhoduje také napětí, proud, tep