BYD ATTO 2 DM-i vstupuje na český trh také ve výbavě Active s cenou od 689 tisíc korun. Oproti verzi Boost nejde jen o rozdíl ve výbavě. Obě varianty se liší především kapacitou trakční baterie a elektrickým dojezdem, což může mít pro každodenní provoz větší význam než samotná pořizovací cena.
Active: nižší cena, kratší elektrický dojezd
Český konfigurátor uvádí u verze Active elektrický dojezd přibližně 40 kilometrů podle metodiky WLTP. Menší baterie snižuje cenu vozu, současně ale znamená častější využívání spalovací části systému DM-i při delších nebo méně pravidelně nabíjených cestách. Pro řidiče, kteří většinu jízd absolvují ve městě a mohou nabíjet doma či v práci, může být Active racionální volbou.
Boost nabízí větší rezervu
Verze Boost používá větší baterii a podle českých údajů zvyšuje elektrický dojezd zhruba na 90 kilometrů WLTP. V praxi to neznamená, že každý řidič tuto hodnotu vždy ujede, ale větší kapacita poskytuje výrazně lepší rezervu pro každodenní dojíždění. Příplatek proto dává větší smysl domácnostem, které chtějí většinu běžných cest absolvovat bez spuštění spalovacího motoru a mají možnost pravidelného nabíjení.
Komu se příplatek vyplatí
Active je zajímavá především cenou a může oslovit zájemce o kompaktní SUV s plug-in hybridním pohonem, kteří hledají kompromis mezi elektrickou jízdou a flexibilitou spalovacího motoru. Boost je vhodnější pro řidiče s delším denním dojížděním nebo pro ty, kteří chtějí nabíjení využívat co nejčastěji. Právě rozdíl mezi přibližně 40 a 90 kilometry WLTP bude při výběru důležitější než rozdíly v komfortní výbavě. Protože jde o aktuálně konfigurovatelný model v Česku, vyplatí se před objednávkou ověřit nejen cenu, ale také konkrétní seznam výbavy a podmínky nabíjení u zvolené varianty.
Zdroje
Recommended Comments