MechanikMartin

Upřesnění pro české zájemce: v úvodu je zmíněná verze Dynamic. U označení výbav i kapacity baterie je potřeba uvést trh a modelový rok; nepřenášejme její parametry automaticky na české provedení Sealu. Českou výbavu porovnávejte s technickým listem pro konkrétní vůz a rok. Pro další technickou diskusi pomůže zvlášť uvést RWD/AWD, výbavu a podmínky měření. Jediná hodnota spotřeby bez rychlosti, teploty a délky trasy nedokládá běžný dojezd. Pro nabíjení přidejte počáteční SoC, teplotu a průběh výkonu, ne jen špičku. Související návody a diskuseBYD Seal: začněte zde — české verze, nabíjení a průvodciSeal nabíjí pomalu na DC: záznam podmínek a postup hledání příčinyJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkyZdroje a platnostBYD: český SEAL 2026, nabíjení a chytré nabíjeníBYD ČR: správné vydání návodu pro vlastní SealBYD Europe: servisní FAQ k neúspěšnému nabíjeníTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Servisní interval a rozsah záruky ověřujte pro konkrétní vůz, ne podle jednoho obecného čísla z internetu. BYD zveřejňuje český výběr záručních dokumentů podle modelu a roku výroby. Tento přehled pomáhá dokumenty najít a závadu popsat; nerozhoduje, zda bude určitá oprava uznána. Co si uložit k vlastnímu vozu Model, variantu, modelový rok, datum předání a příslušné záruční dokumenty. Celý VIN uchovávejte soukromě.Vydání uživatelské příručky a servisní harmonogram, včetně termínů podle času a kilometrů.Předávací protokol, záznamy údržby, faktury a pracovní zakázky. Zkontrolujte, zda jsou u nich datum a stav kilometrů.U dovozu také původní prodejní trh a podklady k působnosti záruky. Proč mohou být na webu různá čísla Ve starší české příručce je u trakční baterie uveden limit 200 000 km. Novější evropské oznámení BYD popisuje rozšíření bateriové záruky na osm let nebo 250 000 km, s minimálním SOH 70 %, a vztahuje jej také na stávající evropské vozy v popsané působnosti. Starý PDF soubor proto nemusí sám zachycovat pozdější změnu. Pro konkrétní automobil si nechte potvrdit aktuální použitelné znění a podmínky. Rozlišujte také základní krytí, baterii, pohonnou jednotku, korozi a spotřební díly. Jedna zveřejněná délka nepopisuje celý vůz. Servisní harmonogram není totéž co záruční doba. Jak nahlásit problém Napište projev vlastními slovy: co se stalo, za jakých podmínek a zda se to opakuje. Přiložte přesnou hlášku.Uveďte datum, kilometry, model a dostupné verze systémů. Rozlište závadu od požadavku na novou funkci.Připojte bezpečně pořízenou fotografii nebo záznam. Neprovádějte další jízdu jen kvůli natáčení nebezpečného projevu.Požádejte o zápis do zakázky a konkrétní závěr kontroly. Pokud se projev nepodařilo zopakovat, doplňte podmínky dalšího výskytu. Na fórum je užitečné následně doplnit, co servis naměřil, co opravil a zda se problém vrátil. Samotné „vyměnili díl“ nestačí k závěru, že stejné řešení pomůže všem. Při přiložení zakázky zakryjte VIN, jméno, telefon a další osobní údaje. Podklady a platnostBYD ČR: záruční dokumenty podle modelu a rokuBYD: starší česká příručka omezené zárukyBYD Europe: oznámení rozšířené záruky Blade BatteryBYD ČR: návod a servisní harmonogramRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při rozdílu mezi návodem a konkrétním vozem uveďte do odpovědi model, modelový rok a verzi systému. Související návody a diskusePřevzetí nového BYD: kontrolní seznam a co si nechat předvéstSealion 7: jak popsat vibrace a připravit podklady pro servisOTA a verze systémů: jak zaznamenat aktualizaci a potvrdit její změnyTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Začněte doklady konkrétního auta a schválením konkrétního zařízení. Fotografie jiného Seal U nebo obecná nosnost na e-shopu nestačí pro výběr tažného či nosiče. Tento průvodce je seznam podkladů k ověření, nikoli potvrzení homologace některé sestavy. Přívěs, nosič a střecha jsou různé případy Přívěs: ověřte povolené hmotnosti vozidla a soupravy, údaje pro brzděný/nebrzděný přívěs a další podmínky v dokladech.Nosič na kouli: potřebujete znát přípustné svislé zatížení vozu, zařízení i nosiče. Do zatížení patří hmotnost samotného nosiče a přepravovaného nákladu.Střešní přeprava: ověřte povolené zatížení střechy a kompatibilitu příčníků. Příčníky, box či nosič a zavazadla se započítávají společně. Pro praktické rozhodnutí je relevantní nejpřísnější použitelný limit a všechny podmínky schválení. Vyšší údaj na samotném příslušenství nezvyšuje povolenou hodnotu auta. Co chtít od dodavatele před objednáním Přesné označení tažného či příčníků a písemné určení pro variantu vašeho auta.Podklady ke schválení a k postupu zápisu nebo doložení montáže, pokud je pro dané řešení požadován.Vyjádření k elektroinstalaci a případnému nastavení systému vozu. Připojení a software nepovažujte za vyřešené jen podle mechanicky namontované koule.Potvrzení, že montáž neomezuje požadované funkce kufru, senzorů nebo jiných částí auta nad rámec popsaného řešení. Kontrola po montáži Nechte si předvést obsluhu, upevnění a kontrolu zajištění podle návodu výrobce zařízení. U příslušného zapojení ověřte funkci světel a stav konektorů. Se sestavou počítejte při parkování, couvání a otevírání kufru; chování kamer a senzorů ověřte na bezpečném místě. Při první cestě respektujte instrukce auta, přívěsu či nosiče a počítejte se změnou rozměrů a spotřeby. Pro plánování nabíjení si předem ověřte, zda k vybranému stojanu se soupravou bezpečně zajedete. Pro užitečnou zkušenost zde uveďte: Seal U DM-i a přesnou variantu/MY, výrobce a typ zařízení, rozsah montáže, zda proběhlo nastavení vozu, skutečně použitý náklad a výsledek. Doklady anonymizujte a číselné limity vždy spojte s jejich konkrétním zdrojem. Podklady a platnostBYD: český Seal U DM-i, kapitoly tažení přívěsu a zavazadlaBYD ČR: aktuální modelový návodBYD ČR: výbavy a podklady Seal U DM-iRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při doplnění zkušenosti uveďte variantu, modelový rok a verzi vozu. Příručka jiné generace nemusí odpovídat vašemu automobilu. Související návody a diskuseBYD Seal U DM-i: začněte zde — Boost, Comfort, AWD a každodenní provozPrvní delší cesta s BYD: plán nabíjení, rezerva a záložní variantaSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněFotografie a obrazové postupyBYD Seal U DM-i: prostor, výbava a nabíjeníTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Rozměr pneumatiky z fotografie není potvrzením schválené zimní sestavy pro vaše auto. U Sealu ověřujte modelový rok, variantu, doklady a přesný typ disku. Tento přehled nevyhlašuje univerzální kombinaci rozměrů, tlaků nebo čidel. Podklady před nákupem CoC a údaje platné pro váš vůz, případně doložení další schválené kombinace.Určení konkrétního disku pro danou variantu, včetně rozměru, zálisu, nosnosti a montážních podmínek.Rozměr a parametry pneumatiky odpovídající zvolené sestavě a dokladům.Kompatibilitu TPMS a způsob jeho spárování s autem.Provozní podmínky příslušenství, například možnost použití sněhových řetězů u konkrétní kombinace. Pokud prodejce nabízí „sadu na Seal“, požádejte o přesné označení všech dílů a písemné potvrzení použitelnosti pro variantu vašeho vozu. Stejné jméno modelu může zahrnovat různá provedení. Doložení pro jiný trh nebo jinou verzi nepovažujte automaticky za dostatečné. Po montáži Montáž, předepsané upevnění a související kontroly svěřte příslušnému servisu. Zkontrolujte studené tlaky podle štítku auta a zatížení. Internetový údaj jiného majitele nenahrazuje štítek vašeho vozu. Na přístrojovém panelu rozlišujte nízký tlak a problém se signálem či samotným systémem TPMS. Pokud se hodnoty neobjeví nebo se zobrazí chyba po výměně sady, předejte servisu přesnou hlášku, typ čidel a informaci o provedeném párování. Chybějící údaj není důvodem nahustit pneumatiku podle odhadu. Jak sdílet sestavu na fóru Uveďte Seal/MY/variantu, přesný model disku a pneumatiky, označení čidel, způsob doložení sestavy a kdo provedl montáž. Fotografie může ukázat vzhled a detaily, ale přípustnost potvrdí odpovídající podklady. Osobní údaje a celý VIN na dokumentech zakryjte. Pokud hodnotíte spotřebu nebo hlučnost, napište teplotu, trasu, rychlost a s čím srovnáváte. Výměna letní sady za zimní současně se změnou počasí nedokazuje vliv samotného disku. Případné vibrace nebo změnu řízení po montáži řešte se servisem a doplňte následný závěr; nezařazujte takovou sestavu bez dalšího jako ověřené doporučení. Podklady a platnostBYD: český SEAL 2026, pneumatiky a sledování tlakuBYD ČR: návod pro konkrétní modelový rokBYD Europe: tlak podle štítku konkrétního vozuRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při doplnění zkušenosti uveďte variantu, modelový rok a verzi vozu. Příručka jiné generace nemusí odpovídat vašemu automobilu. Související návody a diskuseBYD Seal: začněte zde — české verze, nabíjení a průvodciBYD v zimě: topení, předehřev a plánování s kratším dojezdemJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkyFotografie a obrazové postupyBYD Seal: exteriér, kabina a praktické detailyTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Jedna hodnota kW neprokazuje závadu auta ani stojanu. U Sealu je potřeba rozlišit variantu, rok, software, stav a teplotu baterie i konkrétní nabíjecí bod. Hodnota napsaná na stojanu je jeho jmenovitá možnost, nikoli stálý výkon dodávaný každému vozu. Co zaznamenat v první minutě Modelový rok a variantu Sealu, verzi systému a přibližnou předchozí jízdu.Počáteční SoC a venkovní teplotu; zda auto před nabíjením dlouho stálo.Provozovatele, lokalitu a číslo stojanu/konektoru.Výkon zobrazený na stojanu a v autě, ideálně s časem od začátku relace.Zda bylo místo vytížené a zda je známo sdílení výkonu. Neznámý údaj výslovně označte jako neznámý. Nejdřív oddělte očekávání od podmínek Porovnejte svou variantu se správnou specifikací. Maximální DC výkon, průběh nabíjení a čas pro určitý interval SoC jsou různé údaje. Při vyšším nabití nebo nevhodné teplotě může být nižší výkon očekávatelný. Pokud uvádíte průběh, zapisujte více bodů a celý interval, ne pouze nejvyšší okamžitou hodnotu. Český návod SEAL 2026 obsahuje plánovaný odjezd s popisem přípravy teploty kabiny a baterie za příslušných podmínek. To ale samo nepotvrzuje totožnou funkci ve starším Sealu nebo její aktivaci při každém zapnutí topení. Ověřte vlastní manuál, menu a skutečný stav funkce. Praktické porovnání Zkontrolujte, zda relace nehlásí chybu, omezení nebo problém s připojením.Pokud to rezerva a situace dovolí, porovnejte jiný funkční bod při podobném SoC a popište rozdíly. Samotná výměna stanice po dlouhé jízdě zároveň mění teplotní podmínky.Při podezření na stojan kontaktujte jeho podporu a poskytněte číslo relace soukromě.Při opakovaném problému na více bodech připravte souhrn pro servis. Výstrahu vozu řešte podle návodu. Vzor výsledku: datum a místo; Seal/MY/varianta/SW; příjezdové SoC; délka předchozí jízdy; teplota; čas a výkon v několika bodech; konečné SoC; dodaná energie; reakce podpory. Takový záznam lze porovnat s dalším pokusem a má hodnotu i pro ostatní členy. Podklady a platnostBYD: český SEAL 2026, nabíjení a chytré nabíjeníBYD ČR: správné vydání návodu pro vlastní SealBYD Europe: servisní FAQ k neúspěšnému nabíjeníRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při doplnění zkušenosti uveďte variantu, modelový rok a verzi vozu. Příručka jiné generace nemusí odpovídat vašemu automobilu. Související návody a diskuseBYD Seal: začněte zde — české verze, nabíjení a průvodciPrvní veřejné DC nabíjení v ČR: příprava, platba a řešení neúspěšného startuBYD v zimě: topení, předehřev a plánování s kratším dojezdemOTA a verze systémů: jak zaznamenat aktualizaci a potvrdit její změnyFotografie a obrazové postupyBYD Seal: exteriér, kabina a praktické detailyNabíjení Seal U DM-i krok za krokem: český manuálTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Na přístrojovém panelu Seal U DM-i jsou současně údaje o hybridním pohonu, jízdním režimu, benzinu i trakční baterii. Tady je stručná orientace podle čísel ve schématu české příručky. Jde o tištěnou stranu 46, která je v tomto PDF stranou 48. Obrázek z příručky BYD, česká příručka; vydání 10.2024 CS_V2, tištěná strana 46 (PDF strana 48). Zobrazit obrázek v galerii. Co patří k soběČísla ve schématuCo sledujeteJak údaj číst1 a 8Výkon a rychlostUkazatel výkonu v kW je oddělený od rychloměru v km/h.3 a 5Provozní režim a jízdní profilEV/HEV patří k provozu hybridního systému. ECO, NORMAL, SPORT a další profily jsou samostatný údaj.4Zvolená poloha řazeníNení to ukazatel EV/HEV ani jízdního profilu.2, 6 a 7Čas, světová strana a venkovní teplotaPomocné informace v horní části panelu.9Celkový nájezdPočítadlo celkových ujetých kilometrů je označeno ODO.10 a 11BenzinOdhad dojezdu na palivo a palivoměr tvoří vlastní dvojici.12 a 13Trakční baterieČíselná hodnota SOC nebo elektrického dojezdu a samostatný grafický ukazatel nabití. Proč někdo vidí procenta a jiný kilometryPříručka popisuje přepnutí zobrazení energie v multimediálním systému pod položkou New Energy (Nová energie): volby Mileage a SOC. Podle této verze příručky se číselné procento nabití a dojezd na baterii v daném zobrazení neukazují současně. Odlišný údaj u baterie tedy může být výsledkem nastavení, nikoli závady. Jak schéma používatVýrobce označuje obrázek jako orientační. Zobrazené kontrolky nejsou záznamem závad konkrétního auta a výčet jízdních profilů nepotvrzuje výbavu každého českého provedení. Pro význam varovné kontrolky pokračujte v příručce na její konkrétní popis. Pokud má váš panel jiné rozložení, přidejte do diskuse provedení vozu a verzi softwaru. Fotografii pořizujte po zastavení a zakryjte osobní údaje. Díky tomu lze porovnat skutečně stejnou variantu. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD SEAL U DM-i, vydání 10.2024 CS_V2. Tištěné strany: 46, 47; strany souboru PDF: 48, 49. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD SEAL U DM-i – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Seal U DM-i: začněte zde — Boost, Comfort, AWD a každodenní provozSeal U DM-i: AUTO, SAVE a cílové SoC — co se skutečně nastavujeSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Vibrace jsou projev, ne hotová diagnóza. Podobný pocit může mít více příčin. Toto téma sbírá srovnatelné záznamy a servisní závěry; ze zahraniční diskuse nevyvozuje společnou závadu všech Sealionů 7. Pokud jsou vibrace náhlé nebo silné, přidá se změna řízení, hluk, viditelné poškození pneumatiky či rychlý pokles tlaku, bezpečně přerušte jízdu a řešte pomoc. Neopakujte nebezpečný projev jen kvůli videu nebo dosažení určité rychlosti. Co si poznamenat Sealion 7, modelový rok, varianta, stav kilometrů a verze systému.Rozměr a typ kol/pneumatik, dobu od posledního přezutí či opravy a případný nedávný náraz do výmolu nebo obrubníku.Zda je projev vnímatelný ve volantu, sedadle nebo celé karoserii.Přibližné rychlostní pásmo, povrch, akceleraci, ustálenou jízdu nebo brzdění a venkovní teplotu.Zda se to děje na více běžných úsecích, se studeným či zahřátým autem a při jakém zatížení. Co lze zkontrolovat bez diagnostických zásahů Na zaparkovaném voze prohlédněte viditelný stav pneumatik a kol. Tlaky měřte za studena a porovnejte se štítkem vlastního vozu. Upozornění TPMS opište přesně. Vizuální kontrola nenahrazuje kontrolu vnitřního poškození, vyvážení nebo podvozku. Český manuál Sealionu 7 spojuje přetrvávající vibrace při vyšší rychlosti s potřebou servisní kontroly pneumatik. Z toho však neplyne, že příčinou musí být vždy pneumatika. Konkrétní kontrolu a rozsah měření má určit servis podle projevu. Co chtít mít v servisním záznamu Předejte popis podmínek a požádejte o zaznamenání projevu, provedených kontrol a výsledku. Pokud se projev podaří bezpečně předvést technikovi, uveďte, za jakých okolností jej potvrdil. Po opravě porovnejte běžnou jízdu a doplňte, zda potíž ustoupila úplně, částečně, nebo se vrátila. Ve španělské diskusi jsou různé majitelské zkušenosti a návrhy řešení. Jde o podnět ke sběru podkladů, ne o důkaz jedné příčiny nebo univerzální opravy. Při sdílení vlastního případu proto rozlišujte domněnku a skutečně potvrzený servisní závěr. Nejcennější odpověď: původní projev → co servis zkontroloval → co zjistil → co změnil → výsledek po další jízdě. Zakázky a fotografie přikládejte po zakrytí osobních údajů. Podklady a platnostBYD: český SEALION 7, údržba pneumatik a vyváženíBYD ČR: aktuální návod Sealionu 7ForoBYD: zahraniční hlášení majitelů a různé hypotézyRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při doplnění zkušenosti uveďte variantu, modelový rok a verzi vozu. Příručka jiné generace nemusí odpovídat vašemu automobilu. Související návody a diskuseBYD Sealion 7 — technický přehled a modelový rozcestníkServis, záruka a závada: jak najít správné podmínky a připravit podkladySeal: zimní kola a TPMS podle CoC, štítku a konkrétní sestavyFotografie a obrazové postupyBYD Sealion 7: prostor, kabina a praktické detailyTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Číslo aplikace v telefonu není číslo softwaru auta. Při porovnávání aktualizací zapisujte model, rok, trh a přesné označení jednotlivých systémů. Označení balíčku OTA a dlouhé číslo verze infotainmentu se také nemusí shodovat. Co uložit před aktualizací Model, modelový rok, výbavu a prodejní trh. Uveďte, zda jde o BEV nebo DM-i.Fotografii obrazovky s úplnou verzí infotainmentu a případnými dalšími verzemi, které auto skutečně zobrazuje.Datum nabídky aktualizace a její vlastní text se seznamem změn.Verzi mobilní aplikace a systém telefonu, pokud řešíte také vzdálené funkce. Cestu k obrazovce verze hledejte v návodu svého modelu. Český manuál SEAL 2026 například obsahuje kapitolu OTA, ale jeho menu a podmínky nelze bez kontroly přenést na všechny ostatní BYD. Jak aktualizovat srozumitelně a bezpečně Řiďte se požadavky zobrazenými přímo u aktualizace. Vyberte dobu, kdy vůz nebudete potřebovat, a splňte požadavky na zaparkování, připojení a stav baterie. Manuál Sealu upozorňuje na omezenou dostupnost funkcí během aktualizace. Neodvozujte proto z předchozí zkušenosti s telefonem, že lze během instalace normálně odjet. Pokud aktualizace selže, poznamenejte její označení, čas a chybu. Opakovaný neúspěch řešte podle instrukcí vozu a se servisem. Náhodný balíček pro jiné auto, jiný trh nebo nucený downgrade není pokračováním tohoto návodu. Co znamená „potvrzená změna“ V tomto tématu oddělujeme tři věci: změnu uvedenou v poznámkách výrobce, funkci skutečně ověřenou členem na popsaném voze a očekávání či přání. Video z jiného modelu může být dobrým námětem k dotazu, ale nedokládá dostupnost funkce pro český automobil. Po instalaci zopakujte stejné jednoduché ověření jako před ní. U problému s připojením například použijte stejný telefon a kabel. U spotřeby nesrovnávejte dvě jízdy s odlišným počasím jako důkaz vlivu aktualizace. Šablona příspěvku Model / MY / trh: … Původní verze → nová verze: … Datum nabídky a instalace: … Text změn: … Co jsem ověřil a jak: … Co zůstává nejasné: … Podklady a platnostBYD ČR: modelové návodyBYD: český SEAL 2026, kapitola OTA aktualizaceBYD Europe: servisní FAQRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při rozdílu mezi návodem a konkrétním vozem uveďte do odpovědi model, modelový rok a verzi systému. Související návody a diskuseBYD aplikace: aktivace, přidání auta a bezpečné sdílení přístupuCarPlay, Android Auto, data a hotspot: čtyři různá připojeníSeal nabíjí pomalu na DC: záznam podmínek a postup hledání příčinyFotografie a obrazové postupyBYD aplikace: skutečné obrazovky a orientaceTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Nabíjecí konektor Dolphinu Surf může zůstat zamknutý i ve chvíli, kdy už chcete odjet. Příručka rozlišuje ochranu konektoru proti krádeži, zamčení dveří a krátké časové okno pro vytažení. Než označíte situaci za závadu stojanu, zkontrolujte nastavený režim a použijte běžné odemknutí. Obrázek z příručky BYD, česká příručka; vydání 3. 2025 CS_V0, tištěná strana 83 (PDF strana 84). Zobrazit obrázek v galerii. Kde se ochrana nastavujeV českém návodu vede cesta přes Nastavení → Energie → Nabíjení/vybíjení do nastavení ochrany nabíjecí zásuvky. Tato ochrana je z výroby deaktivovaná. Následující přehled se týká právě jejího stavu; automatické zamčení konektoru během relace samo o sobě neříká, že jste ochranu zapnuli. Ochrana konektoruDveře vozidlaMožnost odpojení podle příručkyAktivovanáZamčenéKonektor nelze odpojit bez odemknutí.AktivovanáOdemčenéKonektor lze odpojit.DeaktivovanáZamčené nebo odemčenéPříručka připouští odpojení mechanickým spínačem konektoru. Po odemknutí běží 30 sekundPro běžné odemknutí návod uvádí odemykací tlačítko chytrého klíče, mikrospínač u kliky řidiče při přítomnosti klíče a centrální zámek ve dveřích řidiče. Od odemknutí máte podle tohoto vydání 30 sekund na vytažení konektoru. Poté se zámek znovu zajistí. Pokud jste po odemčení ještě uklízeli zavazadla, může další pokus vyžadovat nové odemknutí. Po úplném nabití se chování také liší: při deaktivované ochraně se zámek automaticky odemkne, při aktivované ho uživatel odemkne uvedenými ovladači. Před manipulací sledujte i stav vlastní nabíjecí relace a pokyny stojanu. Když běžné ovládání nepomůžeKonektor neuvolňujte silou. Příručka má samostatný postup nouzového odemknutí pro poruchu zámku; postupujte podle celé příslušné části a při přetrvávajícím problému kontaktujte obsluhu stanice nebo servis. Do diskuse napište režim ochrany, zda byla relace ukončená, způsob odemknutí a to, zda se problém opakuje i po novém odemčení v časovém okně. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD DOLPHIN SURF, vydání 3. 2025 CS_V0. Tištěné strany: 82–83; strany souboru PDF: 83, 84. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD DOLPHIN SURF – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Dolphin Surf: začněte zde — Active, Boost, Comfort a praktické rozdílyPrvní veřejné DC nabíjení v ČR: příprava, platba a řešení neúspěšného startuDolphin Surf: plánované nabíjení, okamžité spuštění a výjimka pro DCTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Pro nabíjecí režim svého BYD začněte jeho příručkou. Obecné rady pro jiné elektromobily nemusí odpovídat konkrétní baterii, modelu ani roku. Blade Battery je označení technologie BYD s chemií LFP; samo o sobě neurčuje jeden společný plán nabíjení pro všechny BEV a DM-i. Čtyři údaje, které si ověřte Běžné nabíjení: zda příručka uvádí doporučení pro plné nabití a s jakým intervalem.Odstavení: jaký stav baterie a kontroly doporučuje pro delší nečinnost.Nízké a vysoké teploty: jak se mění nabíjení a jaké kroky má udělat řidič.Výstrahy: co konkrétně znamená nízké SoC a kdy se obrátit na servis. Při hledání kapitoly si poznamenejte název dokumentu a stránku. Pokud se doporučení liší od staršího návodu, připojte obě vydání. Neuděláme z jedné věty jednoho manuálu univerzální pravidlo pro celou značku. Jak si nastavit praktickou rutinu Zvolte běžný způsob doplnění energie, který pokryje příští jízdu a odpovídá návodu. Rozlišujte čas spuštění nabíjení, případný limit v autě a možnosti wallboxu. Po prvním nastavení ověřte, že auto skutečně dosáhlo očekávaného stavu. Když vůz pravidelně potřebujete v jinou hodinu, změňte plán vědomě a zkontrolujte výsledek. U dlouhého odstavení vyhledejte samostatné pokyny; každodenní režim nemusí být správný pro několikatýdenní nepoužívání. U DM-i navíc sledujte pokyny pro celý hybridní systém. Nastavená rezerva při jízdě a nabití ze zásuvky jsou rozdílné věci. Co ještě není měření degradace Pokles odhadu dojezdu na displeji, jiná spotřeba v zimě nebo jediná změna po aktualizaci samy neprokazují ztrátu kapacity. Pro srovnání je potřeba znát podmínky, skutečnou energii a způsob výpočtu. Ani energii odebranou ze zásuvky nelze beze zbytku označit za využitelnou kapacitu baterie: část bilance tvoří ztráty a provoz vozu při nabíjení. Pokud se chování výrazně změnilo nebo se přidá výstraha, připravte záznam a požádejte servis o kontrolu. Výsledek případného SOH měření uvádějte společně s metodou a podmínkami, ne jen jako osamocené procento. Pro doplnění tématu: model, MY, přesná příručka, obvyklý způsob nabíjení a konkrétní otázka. Přehled budeme rozšiřovat po jednotlivých ověřených modelech. Podklady a platnostBYD: český SEAL 2026, nabíjení a příprava odjezduBYD ČR: aktuální návod pro konkrétní modelBYD Europe: technologie Blade BatteryRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Konkrétní limity a obsluhu ověřte pro model, modelový rok a verzi svého vozu. Související návody a diskuseProč BYD nenabíjí výkonem wallboxu: AC limity, fáze a jednotkyServis, záruka a závada: jak najít správné podmínky a připravit podkladyJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkySeal U DM-i: AUTO, SAVE a cílové SoC — co se skutečně nastavujeFotografie a obrazové postupyNabíjení Seal U DM-i krok za krokem: český manuálTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

U Sealu pomáhá AVH držet vůz při zastavení, například na semaforu. Elektronická parkovací brzda EPB a parkovací poloha P mají vlastní úlohu při parkování. Příručka rozlišuje také pohotovostní a skutečně aktivní stav AVH, takže samotné zapnutí funkce ještě nepopisuje celý stav vozu. Jak se AVH dostane do aktivního stavuPři zapnutém vozidle přepnete spínačem AVH do pohotovostního režimu. Pro aktivaci při zastavení sešlápněte brzdový pedál, dokud rychlost neklesne na nulu. Podmínkou je podle příručky zapnutý bezpečnostní pás řidiče, zavřené dveře a správně fungující brzdový systém i EPB. Pokud některá podmínka chybí, nezkoušejte funkci přesvědčit náhodnými kombinacemi ovladačů. Nejprve zkontrolujte popsaný stav a případná varovná hlášení. Příručka uvádí, že volba zapnutí AVH se při dalším spuštění pamatuje; to však neruší podmínky jeho aktivace. Proč se může objevit PPo deseti minutách stání s aktivním AVH příručka popisuje přechod do pohotovosti a parkovací polohy.Do změny stavu zasahuje i otevření dveří řidiče nebo rozepnutí jeho bezpečnostního pásu.Sešlápnutí akcelerátoru, zapnutí EPB, vypnutí vozu nebo zařazení P jsou další situace, při kterých se stav AVH mění.Když je AVH aktivní a pracuje normálně, podle příručky svítí brzdová světla včetně horního. Odlišné chování při manévrování po zařazení zpátečky má samostatný popis: systém přechází do režimu pomalé jízdy a pohotovosti. Krátký rozdíl proti zastavení na semaforu proto nemusí být závada. Parkování a užitečný záznam problémuPřed opuštěním auta se řiďte pokyny pro parkování: zařaďte P a ověřte aktivaci EPB. Tento článek nenahrazuje postup nouzového brzdění ani odtahový režim parkovací brzdy. Při dotazu napište, zda byla funkce jen zapnutá, nebo právě držela stojící vůz, jak dlouho jste stáli a zda se změnil stav dveří, pásu nebo řazení. Připojte celé případné hlášení; brzdový systém s výstrahou nevyhodnocujte pouze podle zvyklostí z běžného AVH. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD SEAL, vydání 12.2025 CS_V1 (řízení vlevo). Tištěné strany: 112–113; strany souboru PDF: 113, 114. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD SEAL – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Seal: začněte zde — české verze, nabíjení a průvodciSEAL: jak číst přístrojový panel a proč kolečko někdy nemění hlasitostTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Procenta baterie, údaj v kW a zbývající kilometry jsou tři různé informace. Tady je stručná orientace v přístrojovém panelu SEALu podle českého návodu; nejde o seznam všech kontrolek ani o měření skutečného dojezdu. Obrázek z příručky BYD, česká příručka; vydání 12.2025 CS_V1 (řízení vlevo), tištěná strana 34 (PDF strana 35). Zobrazit obrázek v galerii. Co na panelu hledatÚdajJak se v něm orientovatVýkonV ilustraci je vlevo měřič označený v kW. Nezaměňujte ho s procenty nabití.RychlostVelký údaj v pravé části ilustrace je rychlost v km/h.Stav baterie a dojezdVe spodní části jsou samostatně SOC v procentech a zbývající dojezd v kilometrech.Poloha řazení, jízdní režim a rekuperaceV horní části ilustrace jsou oddělené stavové údaje; změna vzhledu panelu nemusí znamenat změnu režimu pohonu.Kontrolka OKRozsvícené OK označuje připravenost vozidla k jízdě podle kapitoly o startování. Jde o indikaci na panelu; potvrzování menu se provádí ovladačem na volantu.Počítadla kilometrůManuál rozlišuje celkový nájezd a dvě dílčí trasy. Při sdílení výsledku napište, které počítadlo používáte. Kolečko na volantu má dvě roleMimo menu přístrojového panelu otáčení kolečkem upravuje hlasitost a stisk ztlumí zvuk. Uvnitř menu otáčení vybírá položky a stisk potvrzuje volbu nebo otevírá další úroveň. Návod výslovně uvádí také ztlumení infotainmentu při přechodu panelu do menu. Pokud tedy kolečko právě posouvá nabídku, nejprve z ní vystupte a až potom zkoušejte hlasitost. Tlačítko Přístrojový panel / Zpět otevře nabídku, když v ní nejste; v nabídce vrací o úroveň výš a na nejvyšší úrovni ji opustí. Popisky tlačítek porovnejte s obrázkem svého volantu v návodu. Minimalistické téma versus jednoduchý režimManuál popisuje klasické a minimalistické téma se světlou a tmavou podobou. Zvlášť ale uvádí nouzově zjednodušené zobrazení při prodlevě komunikace přístrojového systému. To nejsou zaměnitelné situace. Když neobvyklé zobrazení přetrvává, držte se postupu příručky a kontaktujte servis; během jízdy nezkoušejte naslepo kombinace tlačítek. Pro doplnění do diskuse: připojte fotografii panelu pořízenou při stání, vydání příručky a verzi systému. Zakryjte osobní údaje. Uveďte, zda popisujete vzhled panelu, ovládání menu, nebo přetrvávající neobvyklý režim. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD SEAL, vydání 12.2025 CS_V1 (řízení vlevo). Tištěné strany: 34–35, 65–66 a 106; strany souboru PDF: 35, 36, 66, 67, 107. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD SEAL – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Seal: začněte zde — české verze, nabíjení a průvodciJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkyTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Nastavené procento rezervy není příkaz, aby baterie za všech okolností držela přesně stejné číslo. Česká příručka Seal U DM-i rozlišuje inteligentní a vynucené udržování SoC. V diskusích se setkáte s názvy AUTO a SAVE; přesné označení zkontrolujte na vlastním voze, protože se nabídka a překlad mohou lišit. Tři nastavení, která je potřeba rozlišit EV/HEV: volba způsobu práce hybridního systému podle nabídky auta.Cílové SoC: požadovaná zbývající zásoba energie pro řízení systému.Strategie udržování: inteligentní režim upřednostňuje hospodárnost a zohledňuje rezervu; vynucené udržování dává vyšší prioritu přiblížení k cílové hodnotě. Český manuál také popisuje vliv nadmořské výšky a okolní teploty na nastavení systému. Proto zde neurčujeme jednu univerzální hodnotu ani slib, že se spalovací motor zapne vždy při stejném procentu. Jak rozhodnutí navázat na cestu Ilustrační scénář — v cíli je dostupné nabíjení: v rámci pokynů vlastního vozu můžete dát větší prostor využití uložené elektřiny. Předem ale počítejte s tím, jakou rezervu potřebujete pro zbytek trasy. Ověřte také, že cílová zásuvka či stanice bude skutečně použitelná. Ilustrační scénář — v cíli se nabíjet nebude: zaměřte se na rezervu potřebnou pro další provoz. Vyšší priorita jejího udržení může změnit práci spalovacího motoru a okamžitou palivovou spotřebu. Není to energie navíc zdarma; pro vyhodnocení sledujte i konečný stav baterie. Jak si změnu ověřit Zapište variantu Boost/Comfort/Design, modelový rok a software.Vyfoťte nastavení a poznamenejte počáteční SoC, teplotu a charakter trasy.Při běžné jízdě sledujte výsledný stav a palivovou i elektrickou spotřebu. Nemanipulujte s menu během řízení.Při dalším porovnání měňte pokud možno jednu věc a zachovejte podobné podmínky. Pokud chování neodpovídá očekávání, připojte přesné menu a odkaz na vydání příručky. Informace z jiného DM-i mohou být námětem, ale nejsou automaticky platné pro Seal U. Hodnotný příspěvek vysvětlí celý průběh: například odkud a kam se SoC změnilo a jaké nastavení bylo skutečně aktivní. Podklady a platnostBYD: český Seal U DM-i, funkce nastavení SoC, vydání 10.2024 CS_V2BYD ČR: ověření aktuálního návodu pro vlastní vůzForoBYD: zahraniční diskuse jako námět, nikoli česká technická specifikaceRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při doplnění zkušenosti uveďte variantu, modelový rok a verzi vozu. Příručka jiné generace nemusí odpovídat vašemu automobilu. Související návody a diskuseSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněPrvní delší cesta s BYD: plán nabíjení, rezerva a záložní variantaLFP baterie BYD v běžném provozu: nabíjení podle vlastního manuáluBYD Seal U DM-i: začněte zde — Boost, Comfort, AWD a každodenní provozFotografie a obrazové postupyBYD Seal U DM-i: prostor, výbava a nabíjeníBYD aplikace: skutečné obrazovky a orientaceTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Po odemknutí AC konektoru může Seal 5 DM-i dočasně ukázat 0 kW. Česká příručka tuto situaci výslovně popisuje: elektrický zámek nabíjecího konektoru je odemknutý a nabíjecí výkon se omezí. Samotné číslo proto ještě neurčuje závadu auta nebo wallboxu. Nejdříve je potřeba vědět, zda jste právě odemykali. Co po odemknutí následujeSituaceChování uvedené v příručceOdemknete konektor během AC nabíjeníObjeví se upozornění na odemknutý elektrický zámek a výkon 0 kW.Chcete konektor vyjmoutPo odemknutí je pro vytažení uvedeno okno 30 sekund. Potom se znovu zamkne.Chcete pokračovat v nabíjeníPříručka uvádí vyčkání 30 sekund nebo ruční zamknutí. Které odemknutí příručka popisujeBěžné možnosti zahrnují odemykací tlačítko chytrého klíče při vypnutém vozidle, mikrospínač u vnější kliky dveří řidiče a ovládání centrálního zamykání v jeho dveřích. Přesné chování dále souvisí s nastavením zámku nabíjecího portu. Proto při porovnávání uvádějte také zvolený režim, nikoli jen to, že se auto odemklo. Požadavek nabíjet hned místo čekání na rezervaci řeší jiná nabídka. Zámek konektoru a časový plán si zapisujte zvlášť: oba mohou ovlivnit relaci, ale postup pro jeden nepopisuje automaticky druhý. Když se výkon nevrátíTento popis vysvětluje konkrétní stav po odemknutí. Pokud jste neodemykali, zobrazí se další chyba nebo se relace ani po uvedeném postupu neobnoví, neodvozujte příčinu pouze z hodnoty 0 kW. Zaznamenejte typ AC zařízení, čas odemknutí, hlášku auta a stav relace na nabíječce. Konektor nevytahujte silou. Mechanické nouzové odemknutí je v manuálu samostatný postup pro poruchu zámku; k běžnému testu této funkce nepatří. Nejasné či opakované selhání patří podpoře nabíječky nebo autorizovanému servisu podle projevu závady. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD SEAL 5 DM-i, vydání Vydání neuvedeno. Tištěné strany: 84, 85; strany souboru PDF: 84, 85. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD SEAL 5 DM-i – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Seal 5 DM-i: začněte zde — Comfort, Design a nabíjeníProč BYD nenabíjí výkonem wallboxu: AC limity, fáze a jednotkySeal 5 DM-i: plánované nabíjení a rozdíl mezi „nabít teď“ a vypnutím plánuTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

U plug-in hybridu samotné l/100 km nepopisují veškerou spotřebovanou energii. Auto může část trasy odjet z energie dodané ze zásuvky. Tato redakční metodika proto drží vedle sebe benzin, elektřinu a změnu stavu baterie. Platí pro popis měření DM-i, nikoli jako technická specifikace všech variant. Zvolte vymezené období Rozhodněte, zda popisujete jednu trasu, týden dojíždění nebo delší součet. Zapište kilometry a počáteční stav baterie. Na konci přidejte konečný stav. Pokud jedno měření začíná nabitou baterií a jiné téměř vybitou, nejsou jejich palivová čísla přímo srovnatelná. U paliva rozlišujte údaj počítače a množství skutečně doplněné na čerpací stanici. U elektřiny rozlišujte údaj auta a odběr nabíječky. Pro dlouhodobý součet zapisujte všechny tankovací a nabíjecí relace v období; nevybírejte jen relaci, která vyšla nejlépe. Vzor záznamu Model, MY, varianta a verze systému.Období a ujeté kilometry; charakter tras, teploty a topení.Počáteční a konečné SoC; jednotlivé změny nastavení rezervy.Palivo v litrech a způsob zjištění; elektřina v kWh a místo měření.Režim EV/HEV, nastavení AUTO/SAVE podle vlastního auta a možnost nabíjení v cíli.Náklad, střešní nosič nebo přívěs, pokud ovlivňují cestu. Dvě bilance, které mají zůstat vidět Palivo: litry ÷ kilometry × 100. Elektřina ze sítě: dodané kWh ÷ kilometry × 100. Obě hodnoty zveřejněte vedle sebe. Přepočet na náklady lze udělat až s uvedenou cenou benzinu a elektřiny, včetně období a tarifu. Procento baterie není univerzální převod na litry a není ani přesným přepočtem energie ze zásuvky. Jak porovnat režimy AUTO a SAVE Změňte jednu věc a zachovejte podobnou trasu i počáteční podmínky. Když SAVE udržuje nebo doplňuje rezervu, může být na konci v baterii více energie. Výsledek pak nehodnoťte jen podle benzinu během této jedné jízdy. Zapište také výsledný stav a případnou následující potřebu nabíjení. Krátká každodenní jízda s nabíjením doma a dlouhá cesta bez zásuvky jsou dvě různé situace. Obě zkušenosti jsou užitečné, když je správně pojmenujete. Při doplnění dalšího období zachovejte stejnou metodiku a odlišnosti vysvětlete. Podklady a platnostBYD ČR: modelové návody DM-iBYD ČR: Seal U DM-i a jeho variantyRedakční metodika a průvodce, kontrola odkazů 28. 10. 2026. Uveďte přesný model, modelový rok a verzi, pokud se zobrazované údaje liší. Související návody a diskuseSeal U DM-i: AUTO, SAVE a cílové SoC — co se skutečně nastavujeJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkyPrvní delší cesta s BYD: plán nabíjení, rezerva a záložní variantaBYD Seal U DM-i: začněte zde — Boost, Comfort, AWD a každodenní provozTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Užitečné měření potřebuje kromě výsledného čísla také podmínky. Toto je redakční šablona pro sdílení spotřeby čistě elektrických BYD. Nejde o test konkrétního auta ani o soubor naměřených hodnot. Cílem je, aby dvě zkušenosti šly rozumně porovnat. Vyberte, co měříte Palubní spotřeba: údaj auta pro přesně vymezený úsek. Napište, kdy jste počítadlo resetovali a zda zahrnuje stání.Energie ze stojanu nebo zásuvky: energie potřebná k doplnění po jízdě. Tato bilance může zahrnovat také nabíjecí ztráty a pomocnou spotřebu.Změna procent baterie: pomocný údaj. Sama bez znalosti použitelné energie a přesnosti indikace nedává přesné měření spotřeby. Tyto metody neslévejte do jednoho výsledku. Pokud uvádíte obě energetické bilance, napište je vedle sebe a popište začátek i konec měření. Rekuperovanou energii znovu nepřičítejte jako energii odebranou ze sítě. Co zaznamenat Auto: model, MY, pohon, výbava, rozměr kol a případně nosič či přívěs. Trasa: datum, délka, směr, přibližný podíl města/okresky/dálnice a převýšení. Podmínky: teplota, vítr či mokro, provoz, náklad a nastavení topení/klimatizace. Začátek a konec: SoC, stav počítadla a zda bylo auto před startem dlouho odstavené. Výsledek: hodnota z auta a případně dodaná energie, vždy s jednotkami a uvedenou metodou. Jednoduchý výpočet Pro energii odpovídající měřenému úseku platí spotřeba = energie v kWh ÷ vzdálenost v km × 100. Ilustrační příklad: 30 kWh na 150 km vychází na 20 kWh/100 km. Je to pouze ukázka výpočtu, nikoli naše zkušenost s BYD. Při měření nabíjením se snažte porovnat podobný počáteční a konečný stav baterie a zapisujte podmínky relace. Jeden krátký úsek nebo doplnění několika procent bude citlivější na zaokrouhlení. Pro vlastní dlouhodobý přehled je vhodné sledovat více relací a jejich součet, místo vybírání nejnižšího čísla. Co lze z příspěvku vyvodit Výsledek popisuje uvedenou cestu. Není to automaticky dálniční dojezd, potvrzení degradace ani důkaz chyby softwaru. Pro porovnání verzí či aktualizací pomohou opakované podobné trasy a uvedení odlišností. Doplňte také příčinu změny, pokud ji později zjistíte. Podklady a platnostBYD ČR: význam zobrazovaných údajů v modelovém návoduRedakční metodika a průvodce, kontrola odkazů 28. 10. 2026. Uveďte přesný model, modelový rok a verzi, pokud se zobrazované údaje liší. Související návody a diskuseSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněBYD v zimě: topení, předehřev a plánování s kratším dojezdemPrvní delší cesta s BYD: plán nabíjení, rezerva a záložní variantaLFP baterie BYD v běžném provozu: nabíjení podle vlastního manuáluTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Nejdřív určete, co přesně se nepřipojuje. Telefonní hovory přes Bluetooth, projekce CarPlay či Android Auto, internet vestavěných aplikací a hotspot auta jsou různé funkce. Funkční telefonování samo nepotvrzuje funkční projekci ani přístup auta k internetu. Krátké rozlišení Bluetooth: propojení telefonu pro podporované hovory a zvuk.CarPlay nebo Android Auto: rozhraní podporovaných aplikací telefonu na displeji auta. Ověřte podporu konkrétního modelu a způsob připojení.Vestavěné aplikace: běží v infotainmentu a mohou potřebovat vlastní připojení nebo aktivní službu.Hotspot: sdílení připojení dalšímu zařízení. Jeho přítomnost a možnosti nelze odvodit pouze z datového balíčku auta. První připojení telefonu Zaparkujte a věnujte nastavení čas před jízdou. Ověřte v návodu, zda daná verze podporuje kabelové nebo bezdrátové připojení.U kabelového propojení použijte datový USB port a datový kabel. To, že se telefon nabíjí, nepotvrzuje přenos dat. Vyzkoušejte jiný známý funkční kabel.Na telefonu potvrďte potřebná oprávnění a sledujte obě obrazovky. U CarPlay Apple doporučuje také zkontrolovat Siri; Google uvádí přípravu kompatibilního telefonu a auta.U bezdrátového propojení postupujte podle vlastního systému. Samotné Bluetooth párování nemusí dokončit celé nastavení.Pokud dříve fungující spojení selže, nejdřív zaznamenejte stav. Pak zkuste běžné odpojení a nové připojení; hromadné mazání všech nastavení nechte až na cílenou diagnostiku. Co ověřit před nákupem datového balíčku Zjistěte, pro které služby platí, na kterém trhu a ve kterém modelu. Potřebujete data pro nativní mapy a hudbu, nebo chcete připojit telefon či notebook přes auto? Odpověď pro německou nabídku není potvrzením českých podmínek. Cena a aktuální rozsah patří do odkazu na nabídku pro váš účet, ne do nedatovaného obecného tvrzení. Užitečný popis závady Napište model a rok, verzi infotainmentu, telefon a operační systém, zda používáte kabel, a co přesně funguje. Přidejte například: „Bluetooth hovor funguje, Android Auto se po připojení datového kabelu neobjeví.“ Takový popis umožní odlišit chybu telefonu, kabelu, nastavení a služby auta. Podklady a platnostBYD ČR: modelový návod a podpora připojeníApple: nastavení CarPlayGoogle: nastavení Android AutoRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Při rozdílu mezi návodem a konkrétním vozem uveďte do odpovědi model, modelový rok a verzi systému. Související návody a diskuseBYD aplikace: aktivace, přidání auta a bezpečné sdílení přístupuOTA a verze systémů: jak zaznamenat aktualizaci a potvrdit její změnyFotografie a obrazové postupyBYD aplikace: skutečné obrazovky a orientaceTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Výkon napsaný na wallboxu není příslib stejného výkonu do každého auta. Při AC nabíjení se střídavý proud mění na stejnosměrný v palubní nabíječce vozu. Výsledek omezuje přípojka, nastavení a rozdělování výkonu wallboxu, kabel i konkrétní palubní nabíječka. Nejprve srovnejte jednotky A je proud. Samotný údaj v ampérech ještě neříká celkový třífázový výkon.kW je okamžitý výkon. Údaj během nabíjení se může měnit.kWh je dodaná energie. Je to údaj pro vyúčtování nebo výpočet spotřeby. Čistě výpočtový příklad: při 230 V a 16 A vychází jedna fáze přibližně na 3,7 kW, tři obdobně zatížené fáze přibližně na 11 kW. Jde o orientační výpočet, nikoli naměřenou hodnotu některého BYD. Nezohledňuje provozní ztráty ani pomocné spotřebiče. Postup kontroly Auto: najděte maximální AC výkon a počet podporovaných fází pro přesnou variantu. DC maximum je jiný údaj. U Atto 2 BEV a DM-i nebo u různých ročníků stejného modelu nepřebírejte parametr pouze podle názvu auta.Wallbox: zkontrolujte uživatelský limit a případné dynamické řízení výkonu. Když dům právě odebírá více energie, dostupný proud může být nižší.Kabel: porovnejte jeho štítek a určení s požadovaným připojením. Kabel neposuzujte jen podle vzhledu konektoru.Časovače: ověřte, zda se nenavzájem omezují plány v autě a ve wallboxu. Pro ověřovací pokus zvolte jeden jednoznačný režim.Podmínky: zapište SoC, teplotu a zda běží topení nebo jiná významná spotřeba. Porovnávejte také místo měření: wallbox a displej auta mohou ukazovat různé části energetické bilance. Kdy už potřebujete další kontrolu Pokud je příčina stále nejasná, může pomoci porovnání s jiným známým funkčním AC bodem za podobných podmínek. Do rozvaděče ani zapojení wallboxu tento postup nezasahuje; kontrolu fází, jištění a instalace má provést odborník. Šablona dotazu: model/MY/verze; AC limit podle dokumentace; wallbox a kabel; nastavené A; počet dostupných fází podle instalace; SoC; teplota; výkon na wallboxu a v autě. Fotografie štítku nebo obrazovky pomůže více než „má to nabíjet rychleji“. Podklady a platnostBYD ČR: návod pro konkrétní modelBYD ČR: Seal U DM-i a modelové podkladyRedakční průvodce, kontrola podkladů 28. 10. 2026. Konkrétní limity a obsluhu ověřte pro model, modelový rok a verzi svého vozu. Související návody a diskusePrvní veřejné DC nabíjení v ČR: příprava, platba a řešení neúspěšného startuLFP baterie BYD v běžném provozu: nabíjení podle vlastního manuáluJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkyBYD Seal U DM-i: začněte zde — Boost, Comfort, AWD a každodenní provozBYD Atto 2 BEV — české provedení a modelový rozcestníkFotografie a obrazové postupyNabíjení Seal U DM-i krok za krokem: český manuálTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Stejný stav nabití nemusí na Dolphinu G DM-i znamenat stejný počet zobrazených kilometrů. Česká příručka pro tento model popisuje standardní a dynamický režim zobrazení dojezdu. Funkce je označená hvězdičkou, proto nejprve ověřte, že ji váš vůz a software nabízejí. Dva způsoby výpočtuVolbaVysvětlení v příručceStandardní režimDojezd vychází z výsledků komplexní zkoušky provozních podmínek.Dynamický režimOdhad počítá s dostupnou energií baterie a aktuální průměrnou spotřebou.Výchozí volbou je standardní režim. Změnu návod uvádí v infotainmentu přes Audio a displej → Přístroj. Volba se ukládá do paměti a po vypnutí a opětovném zapnutí auta zůstává zachovaná. Co mění dynamický údajV dynamickém zobrazení se dojezd podle návodu upravuje mimo jiné podle klimatizace, zvoleného jízdního režimu a řidičských návyků. Hodnota při plném nabití se může měnit také podle spotřeby při předchozí jízdě. Odhad po jiném způsobu používání tedy nemusí zopakovat včerejší číslo. Údaj je potřeba číst v kontextu zvoleného režimu. Rozdíl mezi dvěma fotografiemi displeje bez této informace není sám o sobě porovnáním kapacity nebo degradace baterie. Rovněž samotná změna volby není měřením skutečného dojezdu vozu. Jak porovnávat dvě auta nebo dvě jízdyZaznamenejte přesný model a provedení, verzi systému, zvolený režim zobrazení, SOC a to, zda je zapnutá klimatizace. Při měření spotřeby přidejte délku a charakter trasy; skutečně ujeté kilometry a energii držte odděleně od odhadu na displeji. Pokud se údaj změní nečekaně, nejprve ověřte nastavení a okolní podmínky. Při další výstraze či omezení funkce řešte i konkrétní hlášku; nelze ji automaticky vysvětlit jen algoritmem dojezdu. Popis platí pro uvedené vydání Dolphinu G, ne pro jakýkoli podobně vypadající přístrojový panel BYD. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD DOLPHIN G DM-i, vydání 06.2026 CS_V0. Tištěné strany: 88; strany souboru PDF: 89. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD DOLPHIN G DM-i – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Dolphin G DM-i: začněte zde — verze, baterie a nabíjeníSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

ATTO 3 EVO umožňuje podle české příručky přepínat standardní a dynamické zobrazení dojezdu. Oba režimy zobrazují odhad kilometrů, ale vycházejí z odlišného základu. Proto nemusí stejné nabití znamenat stejný údaj na displeji pokaždé, když auto odpojíte. Co se mezi režimy měníRežimPodklad odhadu podle příručkyStandardníVýsledek testu komplexních provozních podmínek.DynamickýDostupná energie baterie a aktuální průměrná spotřeba.Standardní režim je v tomto vydání výchozí. Nastavený režim se uloží a zůstává zachovaný po vypnutí i dalším zapnutí vozidla. Při střídání řidičů se proto vyplatí zkontrolovat, zda někdo před vámi volbu nezměnil. Kde nastavení hledatPříručka uvádí v infotainmentu cestu Zobrazení audia → Přístrojový panel → Režim zobrazení dojezdu. Názvy porovnejte s konkrétním softwarem svého EVO; funkce je v návodu označena hvězdičkou. Tento postup se nepřenáší automaticky na původní ATTO 3. Přepnutí zobrazení nemění množství energie uložené v baterii. Pokud po změně režimu uvidíte jiný počet kilometrů, změnil se způsob odhadu. Samotný rozdíl mezi těmito údaji není měřením kapacity ani zdraví baterie. Co dynamický odhad zohledňujeVýrobce výslovně upozorňuje, že i údaj po úplném nabití může vycházet jinak podle spotřeby při posledním používání. Do dalšího odhadu vstupuje klimatizace, zvolený jízdní režim a způsob jízdy. Pro porovnání výsledků tedy potřebujeme víc než jedinou fotografii displeje při stejném procentu nabití. Užitečný záznam obsahuje zvolený režim zobrazení, SOC, venkovní podmínky, zapnutí klimatizace a charakter předchozí trasy. Pro skutečné porovnání spotřeby použijte společnou šablonu BEV; údaj odhadovaného dojezdu si evidujte zvlášť. Pokud problémem není jen jiné číslo, ale například současná výstraha nebo neobvyklé omezení vozu, přepište hlášení samostatně. Přehled dvou režimů nevysvětluje automaticky každý pokles dojezdu nebo každou technickou závadu. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD ATTO 3 EVO, vydání 03.2026 CS_V0. Tištěné strany: 92; strany souboru PDF: 93. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD ATTO 3 EVO – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Atto 3 EVO — české verze a modelový rozcestníkJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkyAtto 3 EVO: předehřev baterie před DC nabíjením a kdy se sám vypneTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Česká příručka ATTO 3 EVO popisuje samostatný předehřev trakční baterie pro nabíjení stejnosměrným proudem za chladu. Funkce je označena hvězdičkou. Berte tento postup jako průvodce pro vůz, který ji v odpovídající výbavě a softwaru skutečně nabízí; nepřenáší se tím na původní ATTO 3. Kde je přepínačV infotainmentu přejděte přes nastavení do Energie → Nabíjení a vybíjení. Na této obrazovce lze předehřev baterie zapnout i vypnout. Výrobce jej v daném vydání uvádí jako funkci určenou ke zkrácení DC nabíjení při nízkých teplotách. Jde o konkrétní funkci baterie popsanou v návodu. Samotné vyhřátí kabiny není podkladem pro tvrzení, že je aktivní právě tento předehřev. Při ověřování si proto poznamenejte stav příslušné nabídky, ne jen pocitovou teplotu uvnitř auta. Tři chování, která není dobré přehlédnoutZ výroby je funkce vypnutá. Příručka neslibuje, že ji automaticky spustí každá cesta k DC stanici.Po dostatečném ohřátí se vypne sama. Jakmile baterie dosáhne odpovídajícího teplotního rozsahu, funkce skončí. Pro další použití se musí znovu zapnout. To není trvale uložený požadavek, který by zůstal aktivní při každém následujícím nabíjení.Během nabíjení ji použít nelze. Tento postup proto nepopisuje dodatečné spuštění po začátku DC relace. Co návod na této straně neurčujeNení zde uvedena univerzální doba ohřevu, pevná venkovní teplota pro zapnutí ani zaručený nabíjecí výkon. Bez dalších dat tedy nelze slíbit, že stejné tlačítko zajistí každému autu konkrétní počet minut u stojanu. Při porovnávání výsledků je nutné uvést i stav baterie a podmínky nabíjení. Pro příspěvek do diskuse: napište vydání příručky, výbavu a software EVO, venkovní teplotu, počáteční SOC, zda jste přepínač aktivovali před nabíjením, zda se sám vypnul a jak relace probíhala. Při bezpečném stání lze doplnit snímek nabídky bez osobních údajů. Takový záznam pomůže odlišit nepřítomnou funkci, odlišné menu a skutečný problém. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD ATTO 3 EVO, vydání 03.2026 CS_V0. Tištěné strany: 89; strany souboru PDF: 90. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD ATTO 3 EVO – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Atto 3 EVO — české verze a modelový rozcestníkBYD v zimě: topení, předehřev a plánování s kratším dojezdemPrvní veřejné DC nabíjení v ČR: příprava, platba a řešení neúspěšného startuTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

V2L umožňuje napájet externí spotřebič z trakční baterie. Tento přehled platí pro ATTO 2 LONG RANGE a příslušné V2L vybavení. Nepřenášíme ho automaticky na původní ATTO 2 ani na DM-i. V návodu je vybíjecí zařízení označeno hvězdičkou; před použitím ověřte výbavu auta i správný adaptér. Co ověřit před připojenímZkontrolujte stav baterie a rezervu na další cestu. U zahájení vybíjení příručka vyžaduje SOC nejméně 15 %, zároveň doporučuje používání při vyšším nabití. Hodnota 15 % není doporučený cíl, ke kterému máte vybíjet.Spotřebič má být před připojením vypnutý.Adaptér, přívod, zásuvková část i port musí být nepoškozené. Nesmí v nich být voda, koroze ani cizí předměty. Poškozené či vlhké vybavení nepoužívejte.Nedotýkejte se kovových kontaktů. Vybavení umístěte tak, aby se nemohlo dostat pod kola nebo pod přední část auta; návod je nedoporučuje ukládat během použití ani do kufru. Průběh a správné ukončeníVýrobce před zahájením uvádí odemknutí vozu a otevření portu. Po kontrole se připojí určené V2L zařízení a řádně zasunutá zástrčka spotřebiče. Průběh vybíjení se zobrazuje na přístrojovém panelu. Při ukončení nejprve odpojte zátěž, potom vybíjecí zařízení, zavřete krytky a adaptér uložte podle příručky. Při neobvyklém zápachu, kouři nebo jiném neobvyklém projevu vybíjení ihned ukončete. Nepouštějte se do opravy kabelu či adaptéru podle diskuse; problém patří odbornému servisu. Proč může být funkce omezenáPři nízkém SOC výrobce uvádí omezení V2L. Při nízké teplotě může být omezený i vybíjecí výkon, aby zůstala zachována využitelnost auta. Z těchto stran nelze odvodit stejný dostupný výkon pro všechny podmínky. Důležitá drobnost: při vypnutém autě a dlouhodobě připojeném V2L zařízení může stoupnout vlastní klidová spotřeba, i když spotřebič nic neodebírá. Po použití proto adaptér odpojte; ponechání zapojené zásuvkové lišty není beznákladový pohotovostní stav. Pro zkušenost do fóra: uveďte přesné provedení vozu, adaptér, spotřebič a jeho příkon, počáteční/konečný SOC, délku použití a venkovní teplotu. Údaj z podobného BYD není automaticky limitem tohoto auta. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD ATTO 2 LONG RANGE (BEV), vydání 12.2025 CS_V0. Tištěné strany: 87–89; strany souboru PDF: 88, 89, 90. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD ATTO 2 LONG RANGE (BEV) – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Atto 2 BEV — české provedení a modelový rozcestníkLFP baterie BYD v běžném provozu: nabíjení podle vlastního manuáluTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Dolphin G DM-i má v příručce zvlášť digitální klíč Bluetooth a digitální klíč NFC. Jejich funkce závisejí na konfiguraci vozu a podpoře telefonu. Účet v aplikaci a zobrazení stavu auta samy nepotvrzují, že máte aktivní oba druhy klíče. Jak se liší jejich použitíKlíčCo popisuje český návodBluetoothTelefon se místně spojí s vozem přes Bluetooth a po připojení posílá ovládací příkazy bez závislosti na stavu mobilní sítě.NFCPodporovaný telefon nebo nositelné zařízení s platným klíčem se přikládá k senzoru NFC na zrcátku řidiče pro zamknutí či odemknutí.U Bluetooth klíče návod uvádí zapnuté Bluetooth a služby určování polohy v telefonu. Před aktivací zároveň požaduje dobrý síťový signál vozidla. Podmínka aktivace a následný způsob místního spojení jsou tedy dvě různé části používání. Co ověřit u NFCPro vůz musí být zaregistrovaná služba BYD Cloud Service.Digitální klíč NFC musí podporovat konkrétní vozidlo.Podporovat ho musí také telefon nebo nositelné zařízení; samotná přítomnost NFC v telefonu kompatibilitu nepotvrzuje.Příručka popisuje přidání klíče přes funkci Digital Key v aplikaci BYD a samostatné možnosti pro podporované Apple Watch. To není potvrzení, že každá generace telefonu či hodinek bude fungovat. Aktuální kompatibilitu ověřujte pro svoje zařízení a výbavu u BYD. Vybitý telefon není univerzální záložní klíčVýrobce upozorňuje, že některé telefony digitální NFC klíč ve vypnutém stavu nepodporují a nedoporučuje časté používání s vybitým telefonem. Před cestou proto nespoléhejte na nepřezkoušené chování konkrétního přístroje. Po odemknutí NFC se při aktivním zabezpečení a neotevření dveří do 30 sekund dveře podle příručky znovu zamknou. Následné oprávnění ke startování má omezenou platnost; při prodlevě může být třeba telefon opět přiložit. Při potížích napište přesný model telefonu, systém, verzi aplikace a to, zda řešíte Bluetooth spojení, přiložení NFC, nebo cloudové ovládání. Hesla, digitální klíče a párovací QR kódy na fórum nepatří. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD DOLPHIN G DM-i, vydání 06.2026 CS_V0. Tištěné strany: 48, 49, 52; strany souboru PDF: 49, 50, 53. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD DOLPHIN G DM-i – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Dolphin G DM-i: začněte zde — verze, baterie a nabíjeníBYD aplikace: aktivace, přidání auta a bezpečné sdílení přístupuTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Jezdíte s Atto 2 DM-i převážně na elektřinu a objeví se hlášení „Motor byl spuštěn pro údržbu“? Česká příručka tuto situaci výslovně popisuje: při dlouhodobém provozu v režimu EV může příslušná funkce spustit spalovací motor a zobrazit tuto výzvu. Samotné toto hlášení proto není v dokumentaci označeno jako porucha. Nelze tím ale vysvětlit každé spuštění motoru ani přehlédnout jinou rozsvícenou varovnou kontrolku. Tři informace, které je potřeba rozlišitCo se zobrazíVýznam podle příručkyHlášení o spuštění motoru pro údržbuDokumentovaná funkce při dlouhodobém používání EV.Zelený indikátor regenerace GPF, pokud je jím vůz vybavenProbíhá aktivní regenerace benzinového filtru pevných částic. Příručka uvádí jeho zhasnutí po dokončení regenerace.Žlutá výstraha závady regenerace GPFOdlišná situace; příručka požaduje kontrolu u autorizovaného prodejce nebo servisu BYD. Co z toho nevyvozovatNa uvedené stránce není stanoven pevný počet dnů, kilometrů ani minut běhu motoru pro tuto údržbovou funkci. Žádný univerzální interval proto nedoplňujeme. Stejně tak se nedá podle této jedné hlášky určit stav oleje nebo přesná příčina jiného varování. U regenerace GPF postupujte podle samostatných pokynů příručky a skutečné hlášky ve voze. Tento přehled není návod k vynucené regeneraci nebo k vypínání ochranných funkcí. Co uvést do dotazuPřepište celé hlášení, rozlište textovou výzvu od zelené či žluté kontrolky GPF a doplňte verzi softwaru. Pokud vůz současně omezuje výkon nebo hlásí další závadu, uveďte ji samostatně; nelze ji automaticky připsat běžné údržbě. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD ATTO 2 DM-i, vydání 11.2025 CS_V0. Tištěné strany: 45; strany souboru PDF: 46. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD ATTO 2 DM-i – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Atto 2 DM-i: začněte zde — Active, Boost a rozdíly proti BEVServis, záruka a závada: jak najít správné podmínky a připravit podkladyTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.

Zapnutá funkce Auto Hold ještě neznamená, že právě drží stojící vozidlo. Český návod Atto 2 DM-i používá zkratku AVH a rozlišuje pohotovostní stav od aktivního přidržení. Vedle něj stojí elektronická parkovací brzda EPB, která má vlastní ovládání a indikaci. Jak číst jednotlivé stavyStav AVHCo znamenáPohotovostFunkce je zapnutá a připravená. Ještě tím není potvrzeno aktivní držení auta.Aktivní drženíPři splněných podmínkách a dobrzdění na nulovou rychlost AVH vozidlo přidržuje a změní indikaci.Potlačení při pomalém manévrováníV popsaném režimu při couvání či přechodu z R do pomalé jízdy vpřed zůstává v pohotovosti, aby nebránilo manévrování. Podmínky, které se snadno přehlédnouPro aktivaci příručka vyžaduje zapnutý pás řidiče, zavřené dveře a normální funkci inteligentního brzdového systému i EPB. AVH je v továrním nastavení vypnuté. Jestliže se jeho stav změnil po otevření dveří nebo odepnutí pásu, porovnejte to nejprve s podmínkami návodu. Stisk akcelerátoru, zařazení P nebo ruční zapnutí EPB mohou AVH vrátit do pohotovostního stavu. Návod také popisuje přechod do parkovacího režimu po delším držení; časový údaj v tomto vydání činí 10 minut. Nepřenášejte tento limit automaticky na jiné BYD. Před vystoupením ověřte parkováníPřed vystoupením má být vůz v poloze P a musí být zapnutá EPB. Na pouhé ponechání AVH v pohotovosti se jako na zajištění zaparkovaného auta nespoléhejte. Ovládání EPB za běžné jízdy ani zkoušky nouzového brzdění do tohoto průvodce nepatří. Pokud chcete popsat neobvyklé chování, uveďte polohu řazení, otevření dveří, stav pásu a hlavně přesnou podobu indikátoru AVH. Fotografie z bezpečně stojícího vozu pomůže rozlišit pouhou pohotovost od aktivního přidržení. Při varování brzdového systému postupujte podle příslušné hlášky a pokynů servisu. Zdroj a použitelnostZpracováno podle české příručky pro BYD ATTO 2 DM-i, vydání 11.2025 CS_V0. Tištěné strany: 118, 119; strany souboru PDF: 119, 120. Číslování PDF se může lišit od čísel vytištěných v dokumentu. BYD ATTO 2 DM-i – návod k obsluze (česky). Přehled a náhled jsou veřejné, PDF stahují přihlášení členové. Související témataBYD Atto 2 DM-i: začněte zde — Active, Boost a rozdíly proti BEVTechnický redakční účet BYDforum.cz. Návody vycházejí z uvedených podkladů a nenahrazují dokumentaci konkrétního vozu. Ověřeno 28. 10. 2026. Redakční text byl připraven 28. 10. 2026; datum archivního zařazení je rozloženo do předchozího týdne. Platnost závisí na konkrétním provedení a vydání příručky.