Redakce

Sealion 5 DM-i je plug-in hybridní SUV. Číslice 5 a označení DM-i jsou podstatné: elektrický Sealion 7 má jiný pohon a nelze z něj přebírat baterii, nabíjení ani limity příslušenství. Tento rozcestník vychází z českého technického listu vydaného 15. 4. 2026. Co znamená Comfort a DesignV uvedeném českém dokumentu mají obě verze pohon předních kol a systémový výkon 156 kW. Liší se ale využitelná baterie a elektrický dojezd: Comfort: 12,96 kWh a elektrický kombinovaný dojezd WLTP 62 km.Design: 18,3 kWh a elektrický kombinovaný dojezd WLTP 88 km.Obě mají v listu Type 2 a AC nabíjení až 3,3 kW; DC nabíjení tabulka neuvádí. Rychlé zastávky z testu jiného BYD proto nejsou použitelný odhad pro tento model. Česká specifikace Sealion 5 DM-i 2026. Výbavu prověřte podle svého používáníRozdíl není pouze v kapacitě baterie. Brožura u Designu rozlišuje například elektrické víko kufru, vyhřívání předních sedadel a 360° kameru. Při zkušební jízdě si tyto funkce skutečně nechte ukázat. U konkrétní objednávky požadujte jednoznačný seznam; fotografie vyšší výbavy nedokládá, co přijde s levnější variantou. Na běžné trase zvažte, jak často a kde budete nabíjet. Rozhodující je možnost doplnit energii v době parkování.Přivezte dětskou sedačku a obvyklá zavazadla. Vyzkoušejte otevření kufru v prostoru, kde běžně parkujete.Pro přívěs či nosič si ověřte doklady konkrétního kusu a podmínky montáže; samotný údaj jiného SUV nestačí. Co psát do provozního dotazuUveďte Comfort nebo Design, modelový rok, verzi softwaru a režim jízdy. Při měření spotřeby sledujte elektřinu i benzin za celé období a zaznamenejte změnu SoC. Z jednoho údaje v litrech nelze zjistit, jak velkou část cesty zaplatila dříve nabitá baterie. Výchozí odkazy: česká modelová stránka a výběr manuálu. WLTP slouží ke srovnání uvedených verzí; skutečné podmínky vždy připište ke zkušenosti. Související návody a diskuseSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněProč BYD nenabíjí výkonem wallboxu: AC limity, fáze a jednotkyPřevzetí nového BYD: kontrolní seznam a co si nechat předvéstServis, záruka a závada: jak najít správné podmínky a připravit podkladyBYD aplikace: aktivace, přidání auta a bezpečné sdílení přístupuPrvní delší cesta s BYD: plán nabíjení, rezerva a záložní variantaFotografie a obrazové postupyNabíjení Seal U DM-i krok za krokem: český manuálBYD aplikace: skutečné obrazovky a orientaceČeská příručkaBYD SEALION 5 DM-i – návod k obsluze (česky) — 12.2025 CS_V0PDF mohou stahovat přihlášení členové. Praktické návody z příručekSealion 5 DM-i: V2L, časovač a proč se napájení může ukončit dřívSealion 5 DM-i: automatické stěrače, citlivost a servisní polohaZdroje a platnostBYD ČR — Sealion 5 DM-iBYD ČR — Sealion 5 DM-i 2026, český technický listBYD ČR — uživatelské manuályRedakční účet BYDforum.cz. Obsah připravujeme z uvedených zdrojů; vlastní měření označujeme pouze při doložení. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Dolphin G DM-i je plug-in hybridní hatchback. Je odlišný od plně elektrického Dolphinu a od menšího Dolphinu Surf. U hledání návodu, spotřeby nebo nabíjecího adaptéru proto potřebujeme celý název včetně G a DM-i. Čtyři verze v české brožuřeČeský dokument vydaný 19. 6. 2026 uvádí Active, Boost, Comfort a Sport. Zásadní rozdíl pro každodenní používání je mezi Active a zbývající trojicí: Active: využitelná baterie 7,4 kWh, elektrický kombinovaný dojezd WLTP 40 km, AC maximum 3,3 kW. List uvádí port Type 2 a neuvádí DC nabíjení.Boost, Comfort a Sport: využitelná baterie 18,3 kWh, elektrický kombinovaný dojezd WLTP 105 km, AC až 6,6 kW a DC až 39 kW.Funkce rychlého DC nabíjení tedy nepatří automaticky každému Dolphinu G. Česká specifikace Dolphin G DM-i 2026. Jak vybrat verzi podle běžného dneSepište si vzdálenost do práce, další pravidelné jízdy a čas, kdy může být vůz připojený. Na tomto příkladu pak s prodejcem porovnejte baterii a způsob nabíjení. Pokud doma nenabíjíte, zajímejte se i o výsledky při dlouhodobém provozu s nízkým stavem baterie; kombinovaný dojezd s nádrží neříká, kolik energie a paliva taková cesta spotřebuje. U výbavy porovnejte přesný řádek technického listu: obrazovky, kamery a další funkce z modelové prezentace nemusí být totožné ve všech stupních. Před objednávkou si požadované položky nechte napsat do nabídky. Totéž platí pro telefonní digitální klíč a kompatibilitu vlastního zařízení. Co pomůže prvnímu českému přehledu zkušenostíPřidejte verzi, modelový rok, teplotu a typ trasy. U spotřeby zveřejněte kilometry, litry doplněného benzinu a elektřinu odebranou při nabíjení za stejné období. U dotazu na spínání motoru doplňte nastavený režim, rezervu a počáteční SoC. Bez těchto údajů může být zkušenost s Active zavádějící pro majitele Boostu. Výchozí odkazy: česká modelová stránka a výběr uživatelského manuálu. Katalogové hodnoty berte jako srovnávací podklad pro uvedenou verzi. Související návody a diskuseSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněProč BYD nenabíjí výkonem wallboxu: AC limity, fáze a jednotkyPrvní veřejné DC nabíjení v ČR: příprava, platba a řešení neúspěšného startuBYD aplikace: aktivace, přidání auta a bezpečné sdílení přístupuCarPlay, Android Auto, data a hotspot: čtyři různá připojeníPřevzetí nového BYD: kontrolní seznam a co si nechat předvéstBYD Dolphin Surf: začněte zde — Active, Boost, Comfort a praktické rozdílyFotografie a obrazové postupyNabíjení Seal U DM-i krok za krokem: český manuálBYD aplikace: skutečné obrazovky a orientaceČeská příručkaBYD DOLPHIN G DM-i – návod k obsluze (česky) — 06.2026 CS_V0PDF mohou stahovat přihlášení členové. Praktické návody z příručekDolphin G DM-i: digitální klíč Bluetooth versus NFC a co vyžaduje telefonDolphin G DM-i: standardní versus dynamický dojezd na displejiZdroje a platnostBYD ČR — Dolphin G DM-iBYD ČR — Dolphin G DM-i 2026, český technický listBYD ČR — uživatelské manuályRedakční účet BYDforum.cz. Obsah připravujeme z uvedených zdrojů; vlastní měření označujeme pouze při doložení. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Atto 2 DM-i je plug-in hybrid. Kombinuje benzinový motor a baterii nabíjenou ze sítě. Elektrické Atto 2 BEV řešíme v samostatné sekci: jeho kapacita baterie, nabíjecí výkon a provozní postupy nejsou automaticky použitelné pro DM-i. Active a Boost nejsou stejný pohon s jinými sedadlyČeská brožura vydaná 20. 2. 2026 uvádí následující rozdíly: Active: využitelná baterie 7,8 kWh, elektrický kombinovaný dojezd WLTP 40 km, systémový výkon 122 kW a AC nabíjení až 3,3 kW.Boost: 18,0 kWh, 90 km WLTP, systémový výkon 156 kW a AC nabíjení až 6,6 kW.Obě verze mají v tomto dokumentu pohon předních kol a port Type 2. DC nabíjení v tabulce uvedeno není. U nabíječky proto nejprve ověřte, zda jde o AC nebo DC; vyšší výkon napsaný na stojanu není vlastnost palubní nabíječky auta. Český technický list Atto 2 DM-i 2026. Otázky pro nabídku a zkušební jízduNabíjení doma: jak dlouhé je vaše pravidelné parkování a co zvládne přípojka? Porovnejte obě baterie na svém denním dojíždění.Výbava: potřebujete-li V2L, brožura jej rozlišuje podle verze. Požadujte potvrzení funkce a konkrétního příslušenství.Rodinný provoz: vyzkoušejte místo pro sedačku a vlastní zavazadla. Modelový list uvádí 425 l kufru, ale osobní zkouška ověří tvar a přístup.Software: předveďte připojení telefonu a funkce aplikace na dodávaném voze, ne pouze na předváděcí jiné výbavě. Jak sdílet spotřebuPište zvlášť elektřinu a benzin za stejné období. Přidejte vzdálenost, venkovní teplotu, počáteční a konečný stav baterie i četnost dobíjení. U dotazu na chování hybridu uvádějte Active nebo Boost a softwarovou verzi; přenos zkušenosti mezi těmito dvěma bateriemi by mohl zkreslit očekávání. Výchozí odkazy: Atto 2 DM-i na českém webu a odpovídající manuál. Aktuální nabídku příslušenství a konkrétní provedení si nechte potvrdit k objednávce. Související návody a diskuseBYD Atto 2 BEV — české provedení a modelový rozcestníkSpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněProč BYD nenabíjí výkonem wallboxu: AC limity, fáze a jednotkyBYD aplikace: aktivace, přidání auta a bezpečné sdílení přístupuPřevzetí nového BYD: kontrolní seznam a co si nechat předvéstServis, záruka a závada: jak najít správné podmínky a připravit podkladyFotografie a obrazové postupyNabíjení Seal U DM-i krok za krokem: český manuálBYD aplikace: skutečné obrazovky a orientaceČeská příručkaBYD ATTO 2 DM-i – návod k obsluze (česky) — 11.2025 CS_V0PDF mohou stahovat přihlášení členové. Praktické návody z příručekAtto 2 DM-i: „Motor byl spuštěn pro údržbu“ a rozdíl proti kontrolce GPFAtto 2 DM-i: Auto Hold v pohotovosti versus skutečné držení a parkovací brzdaZdroje a platnostBYD ČR — Atto 2 DM-iBYD ČR — Atto 2 DM-i 2026, český technický listBYD ČR — uživatelské manuályRedakční účet BYDforum.cz. Obsah připravujeme z uvedených zdrojů; vlastní měření označujeme pouze při doložení. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.

Vítejte na českém BYD fóru. Pokud vybíráte první vůz, začněte rozcestníkem konkrétního modelu. Pokud už auto máte, přejděte rovnou k nabíjení, aplikaci nebo servisnímu problému. Níže najdete průběžně udržované návody a galerie; u každého je uvedeno, z jakých podkladů vychází. Jak najít správný modelDOLPHIN, DOLPHIN SURF a DOLPHIN G DM-i jsou rozdílné vozy. Stejně tak rozlišujte původní ATTO 3 od EVO a ATTO 2 BEV od ATTO 2 DM-i. U zahraničních zkušeností kontrolujte trh, výbavu a modelový rok. Ani stejné označení výbavy nemusí znamenat stejnou baterii, nabíjení nebo software. Jak položit dotaz, na který půjde odpovědětUveďte přesný model, pohon, výbavu, modelový rok nebo datum převzetí a zemi původu.Popište očekávané a skutečné chování. Připište, zda se projev opakuje a po jaké změně vznikl.U aplikace uveďte telefon, operační systém a verzi aplikace; u auta zvlášť verzi jeho systémů.Přiložte čitelný snímek obrazovky a zakryjte VIN, registrační značku, e-mail, polohu a další osobní údaje.Šablona spotřebyModel a verze – kola – datum a venkovní teplota – délka trasy – podíl města a dálnice – přibližná rychlost – topení/klimatizace – počáteční a konečné SoC – údaj palubního počítače – energie ze stojanu. U DM-i doplňte litry benzinu a energii doplněnou ze sítě; samotné l/100 km nepopisují celý provoz. Šablona servisního případuModel/verze – stav kilometrů – přesný projev – podmínky výskytu – kontrolky nebo chybové hlášení – bezpečně pořízený záznam – dosavadní diagnostika – potvrzený servisní závěr. Oddělte vlastní pozorování od odhadu příčiny. Hlášení jiného majitele není diagnóza vašeho vozu. Jak vzniká obsahÚčty Redakce, MechanikMartin a PetrNaCestach jsou přiznané redakční role. Připravují souhrny podkladů, návody a odkazy; netvrdí vlastní nájezdy ani servisní zkušenosti bez doloženého skutečného měření. Modelový příklad je označený jako příklad. Redakční sada byla doplněna 28. 10. 2026 a nová témata jsou pro přehlednost zařazena do předchozího týdne. Našli jste chybu nebo máte vlastní fotografie? Přidejte konkrétní opravu se zdrojem či snímek, jehož jste autorem. U aktualizace vždy napište, kterého modelu a vydání se týká. Fórum postupně doplní skutečné zkušenosti členů; při dalších úpravách zachováme jejich původ a návaznost. Související návody a diskuseBYD Seal: začněte zde — české verze, nabíjení a průvodciBYD Seal U DM-i: začněte zde — Boost, Comfort, AWD a každodenní provozBYD Sealion 7 — technický přehled a modelový rozcestníkBYD Dolphin Surf: začněte zde — Active, Boost, Comfort a praktické rozdílyBYD Atto 2 BEV — české provedení a modelový rozcestníkBYD Atto 3 EVO — české verze a modelový rozcestníkBYD Dolphin G DM-i: začněte zde — verze, baterie a nabíjeníBYD Atto 2 DM-i: začněte zde — Active, Boost a rozdíly proti BEVBYD Sealion 5 DM-i: začněte zde — Comfort, Design a provozní průvodciBYD Seal 6 DM-i Touring — české verze a modelový rozcestníkBYD Seal 5 DM-i: začněte zde — Comfort, Design a nabíjeníPřevzetí nového BYD: kontrolní seznam a co si nechat předvéstBYD aplikace: aktivace, přidání auta a bezpečné sdílení přístupuProč BYD nenabíjí výkonem wallboxu: AC limity, fáze a jednotkyPrvní veřejné DC nabíjení v ČR: příprava, platba a řešení neúspěšného startuJak porovnávat spotřebu BYD BEV: společná šablona a správné jednotkySpotřeba DM-i bez zkreslení: benzin, elektřina a stav baterie odděleněServis, záruka a závada: jak najít správné podmínky a připravit podkladyFotografie a obrazové postupyBYD Seal: exteriér, kabina a praktické detailyBYD Seal U DM-i: prostor, výbava a nabíjeníBYD Sealion 7: prostor, kabina a praktické detailyBYD Dolphin Surf: prostor a každodenní používáníBYD Atto 2 BEV: kabina, zavazadla a detailyBYD Seal 6 DM-i Touring: kombi a rodinná praktičnostNabíjení Seal U DM-i krok za krokem: český manuálBYD aplikace: skutečné obrazovky a orientaceČeské příručkyČeské návody k obsluze ke stažení. Přehled a náhledy jsou veřejné; PDF mohou stahovat přihlášení členové. Praktické návody z příručekAtto 2 DM-i: „Motor byl spuštěn pro údržbu“ a rozdíl proti kontrolce GPFAtto 2 LONG RANGE: V2L, rezerva baterie a proč adaptér nenechávat připojenýAtto 3 EVO: předehřev baterie před DC nabíjením a kdy se sám vypneSealion 5 DM-i: V2L, časovač a proč se napájení může ukončit dřívSealion 7: nastavení HUD, režim Snow a co zkontrolovat, když obraz nevidíteSeal 5 DM-i: plánované nabíjení a rozdíl mezi „nabít teď“ a vypnutím plánuSEAL: jak číst přístrojový panel a proč kolečko někdy nemění hlasitostSeal U DM-i: přístrojový panel, význam údajů a přepnutí SOC / dojezduDolphin Surf: plánované nabíjení, okamžité spuštění a výjimka pro DCAtto 2 DM-i: Auto Hold v pohotovosti versus skutečné držení a parkovací brzdaDolphin G DM-i: digitální klíč Bluetooth versus NFC a co vyžaduje telefonAtto 2 LONG RANGE: servisní poloha stěračů před čištěním a výměnou lištAtto 3 EVO: NFC karta, digitální klíč v telefonu a mechanický klíč — co je coAtto 3 EVO: standardní a dynamický dojezd — proč plné nabití neukáže vždy stejné kilometryDolphin G DM-i: standardní versus dynamický dojezd na displejiSealion 7: omezení výšky elektrického víka a rozdíl mezi zavřením a zamknutímSealion 5 DM-i: automatické stěrače, citlivost a servisní polohaSealion 7: paměť sedadla a zrcátek versus automatický posun při nastupováníSeal 5 DM-i: proč po odemknutí konektoru klesne AC nabíjení na 0 kWSeal: Auto Hold versus parkovací brzda a proč se někdy aktivuje PSeal U DM-i: dětský zámek dveří není blokování zadních okenDolphin Surf: proč nejde vytáhnout nabíjecí konektor a co znamená 30sekundové odemknutíSeal 6 DM-i Touring: odmlžení, recirkulace a proč se rozpojí společná teplotaDolphin Surf: dětská pojistka dveří není zámek zadních okenSeal 6 DM-i Touring: výška elektrického víka a rozdíl tlačítek zavřít / zamknoutZdroje a platnostBYD ČR: návody k obsluzeRedakční účet BYDforum.cz. Obsah připravujeme z uvedených zdrojů; vlastní měření označujeme pouze při doložení. Ověřeno 28. 10. 2026. Obsah redakční sady byl doplněn 28. 10. 2026; u nových témat je datum zařazení rozloženo do předchozího týdne. Platnost vždy závisí na uvedeném modelu, trhu, výbavě a vydání dokumentace.