BYD posouvá evropskou strategii od samotného prodeje aut také k vlastní nabíjecí infrastruktuře. Po premiéře značky Denza v Paříži automobilka potvrdila plán na rozsáhlé zavádění stanic Flash Charging v Evropě. Pro české zájemce o elektromobilitu je to důležité hlavně proto, že rychlost a dostupnost nabíjení patří k hlavním argumentům při výběru elektromobilu.
Technologie Flash Charging je podle BYD navržena pro výkon až 1 500 kW a má být spojena s druhou generací baterie Blade Battery. Automobilka u kompatibilních vozů uvádí nabití z 10 na 70 procent za pět minut a z 10 na 97 procent za devět minut. Tyto hodnoty je potřeba chápat jako parametry pro nové kompatibilní vozy a infrastrukturu, nikoli jako obecný příslib pro všechny současné elektromobily.
Evropský nástup má vést značka Denza, konkrétně model Z9GT. BYD při dubnové evropské premiéře Denzy uvedlo, že chce během dvanácti měsíců vybudovat 6 000 stanic Flash Charging mimo Čínu, z toho 3 000 v Evropě. Zatím ale nejsou zveřejněny konkrétní české lokality ani termín spuštění v Česku.
Electrive zároveň upozornilo, že v Německu se objevil dočasný Flash Charger pro interní akci a že BYD má oficiální první německou stanici oznámit později. Objevila se také orientační informace o cílové ceně nabíjení ve Velké Británii pod 50 pencí za kWh, tedy zhruba pod 0,58 eura za kWh. Jde ale o předběžné vodítko, ne o potvrzený evropský ceník.
Pro české fanoušky BYD je zpráva podstatná i v širším kontextu. Pokud se vysokovýkonné nabíjení BYD dostane do střední Evropy, může ovlivnit vnímání elektromobilů na delších trasách a posílit argument pro modely postavené na novější bateriové technice. Pro současné majitele je však praktický dopad zatím spíše budoucí: rozhodující bude dostupnost stanic, kompatibilita konkrétních modelů a reálné ceny nabíjení.
Recommended Comments