Praha připravuje rámec pro rozšíření veřejného nabíjení. Technická správa komunikací vypsala zakázku na dodávky nabíjecích stanic do parkovišť a garáží s předpokládanou hodnotou 66 milionů Kč. Nejde o oznámení konkrétního počtu nových stojanů ani o okamžité spuštění všech instalací, ale o vytvoření dodavatelského rámce pro další projekty.
Proč je městské nabíjení důležité
Pražská zakázka může být důležitá především pro řidiče, kteří nemají vlastní garáž, wallbox nebo vyhrazené parkovací místo. Veřejné stanice v parkovacích domech a na parkovištích mohou umožnit dobíjení během práce, nákupu nebo přes noc, aniž by řidič musel cestovat k rychlonabíječce mimo běžnou trasu.
To se týká také majitelů elektromobilů BYD a dalších značek. Dostupnost nabíjení je pro každodenní používání často stejně důležitá jako dojezd nebo kapacita baterie. Pokud se síť rozšíří na vhodná místa, může snížit tlak na několik nejvytíženějších lokalit a usnadnit přechod k elektromobilitě i lidem bez domácího nabíjení.
Rámec musí zapadat do evropských pravidel
Veřejná infrastruktura se zároveň neobejde bez kompatibility a snadného používání. Evropské nařízení AFIR stanovuje požadavky na rozvoj dobíjecí infrastruktury a její interoperabilitu. Pro řidiče to v praxi znamená očekávání, že budou moci využívat stanice různých provozovatelů s transparentními informacemi o ceně a dostupnými způsoby platby.
Zakázka sama o sobě ještě neříká, kdy přesně nové stanice přibydou ani jaké budou jejich výkony a ceny. Její význam bude záviset na následných instalacích, umístění a provozních podmínkách. Praha však připravuje infrastrukturu v době, kdy evropský trh s bateriovými elektromobily dále roste, byť nerovnoměrně mezi jednotlivými státy. Pro české řidiče proto půjde o praktický test, zda městské nabíjení dokáže držet krok s rostoucím počtem elektromobilů.
Zdroje
Recommended Comments