BYD na konci května oznámil novou formu krytí škod pro svůj asistenční systém God’s Eye v Číně. Pokud bude řidič používat funkci Urban Navigate on Autopilot podle pravidel a dojde k nehodě s právní odpovědností, má BYD po dobu jednoho roku přímo pokrýt ekonomické ztráty.
Novinka se týká čínského trhu a vztahuje se na nové zákazníky i stávající majitele, kteří přejdou na God’s Eye 5.0. BYD ji prezentuje jako rozšíření dřívějšího krytí pro inteligentní parkování, tedy jako pokus zvýšit důvěru zákazníků v pokročilé asistenční funkce.
Součástí stejné technologické prezentace bylo také představení čipu XUANJI A3 pro systémy inteligentního řízení a oznámení, že vozy BYD v Číně mohou být nově volitelně vybaveny verzí systému God’s Eye s LiDARem. Jde o důležitý signál, že automobilka nechce stavět svoji konkurenceschopnost jen na bateriích a ceně, ale také na softwaru a asistenci řidiče.
Pro české fanoušky BYD je zpráva relevantní hlavně jako ukázka směru, kterým se značka technologicky posouvá. Neznamená to automaticky, že stejné funkce nebo záruky budou brzy dostupné v Evropě; evropská pravidla pro asistenční systémy, odpovědnost i homologaci jsou odlišná.
Praktický dopad pro český trh je zatím nepřímý. Pokud však BYD bude chtít v Evropě posílit pozici i mimo samotný poměr ceny a výbavy, důvěryhodnost softwaru, transparentní podmínky asistence a bezpečnostní garance mohou být pro zájemce o elektromobilitu stále důležitější.
Recommended Comments