Zatímco dosavadní model Tang byl oblíbeným rodinným SUV, nově představený BYD Great Tang (v Číně známý jako Datang) posouvá hranice do úplně jiné ligy. BYD s ním nemíří na nic menšího než na BMW iX, Kiu EV9 nebo Volvo EX90. A podle prvních specifikací má v rukávu hned několik es.

Rozměry, které budí respekt

Great Tang není žádný drobeček. Na délku měří úctyhodných 5,3 metru (přesně 5 302 mm) a rozvor náprav činí 3 130 mm. To z něj dělá jeden z nejprostornějších elektromobilů na trhu. Aby se s takovým kolosem dalo rozumně manévrovat v městských uličkách, vybavil ho BYD standardně systémem natáčení zadních kol.

Výkon a dojezd: 950 km jako standard?

Vůz stojí na nové platformě Super e-Platform s 1000V architekturou. Díky integraci nové Blade Battery 2.0 dosahuje verze s pohonem zadních kol (RWD) neuvěřitelného dojezdu 950 km (podle metodiky CLTC).

Pokud ale preferujete sílu, verze s pohonem všech kol (AWD) nabízí:

• Kombinovaný výkon: 585 kW (784 koní).

• Zrychlení z 0 na 100 km/h: za brutálních 3,9 sekundy.

• Dojezd AWD verze: stále vynikajících 850 km.

Díky podpoře megawattového nabíjení (až 1 000 kW) dokáže tento obr získat 200 km dojezdu za pouhých 5 minut.

Interiér jako v privátním jetu

Uvnitř BYD vsadil na uspořádání 2+2+3. Druhá řada sedadel nabízí tzv. „zero-gravity“ křesla s masáží, výklopnými stolky a vlastní ledničkou. Palubní desce dominují hned tři obrazovky táhnoucí se před řidičem i spolujezdcem, doplněné o další displej vyklápějící se ze stropu pro zadní pasažéry.

O bezpečnost a autonomní řízení se stará systém „God’s Eye“ (Boží oko), který využívá LiDAR senzor nad čelním sklem a pokročilé algoritmy umělé inteligence.

Názor redakce: Great Tang už není jen „levnější alternativa“. S cenovkou začínající v přepočtu kolem 1,3 milionu Kč (v Číně) a výbavou, která odpovídá vozům za dvojnásobek, jde o jasný vzkaz evropským automobilkám: „Budoucnost je tady.“