Přehled vozu

Oficiální česká produktová stránka u elektrického ATTO 2 uvádí platformu e-Platform 3.0, baterii BYD Blade Battery, konstrukci CTB neboli cell-to-body, tepelné čerpadlo ve standardu, funkci V2L, 4G konektivitu, OTA aktualizace a asistenční systémy ve standardu.

V českých podkladech se u BEV objevují verze Active, Boost a Comfort. Pozor ale na aktuálnost: starší český PDF ceník/specifikace z 3. 11. 2025 uvádí všechny tři verze, zatímco novější český PDF podklad z 20. 2. 2026 uvádí pouze Comfort. Dostupnost Active a Boost je proto vhodné ověřit u prodejce.

Rozměry a praktičnost BEV

• Délka: 4310 mm

• Šířka: 1830 mm, se zrcátky 2060 mm

• Výška: 1675 mm

• Rozvor: 2620 mm

• Rozchod vpředu/vzadu: 1570/1570 mm

• Světlá výška bez nákladu: Active/Boost 165 mm, Comfort 170 mm

• Světlá výška s plným zatížením: 150 mm

Zavazadelník má u Active/Boost objem 400/1340 l, u Comfort 450/1370 l. Pohotovostní hmotnost je u Active/Boost 1570 kg, u Comfort 1720 kg. Celková hmotnost činí 1980 kg, respektive 2140 kg. Tažení je u všech BEV verzí uváděno 750 kg pro brzděný i nebrzděný přívěs. Zatížení střechy je 50 kg u Active/Boost a 75 kg u Comfort.

Pohon, výkon a podvozek BEV

Všechny čistě elektrické verze mají pohon předních kol a synchronní elektromotor s permanentními magnety.

• Active/Boost: 130 kW, 290 Nm, 0–100 km/h za 7,9 s, maximální rychlost 160 km/h

• Comfort: 150 kW, 310 Nm, 0–100 km/h za 7,9 s, maximální rychlost 160 km/h

Podvozek se liší podle verze a také podle zdroje. U Active/Boost je uváděna přední náprava MacPherson a zadní torzní příčka. U Comfort novější český PDF podklad z 20. 2. 2026 uvádí přední MacPherson a zadní víceprvkové zavěšení. Starší český PDF z 3. 11. 2025 přitom uváděl u Comfort torzní příčku, takže jde o údaj, u kterého stojí za to hlídat konkrétní specifikaci vozu.

Baterie, dojezd a nabíjení BEV

Active a Boost používají BYD Blade Battery LFP s využitelnou kapacitou 45,1 kWh. Comfort má také LFP Blade Battery, ale s využitelnou kapacitou 64,8 kWh. EV Database u menší varianty uvádí odhad nominální kapacity 46,5 kWh, 94 článků, 400V architekturu a nominální napětí 301 V. U větší varianty uvádí odhad nominální kapacity 67,0 kWh, 112 článků, 400V architekturu a nominální napětí 358 V.

Homologované hodnoty WLTP:

• Active/Boost: kombinovaný dojezd 312 km, městský dojezd 463 km, kombinovaná spotřeba 16,0 kWh/100 km, městská 10,8 kWh/100 km

• Comfort: kombinovaný dojezd 430 km, městský dojezd 604 km, kombinovaná spotřeba 17,4 kWh/100 km, městská 12,5 kWh/100 km

EV Database k tomu přidává modelovaný odhad reálného dojezdu. Pro 45,12kWh verzi uvádí kombinovaně 245 km a spotřebu 184 Wh/km, s rozsahem od 360 km ve městě v mírném počasí po 170 km na dálnici v chladu. Pro 64,8kWh verzi uvádí kombinovaně 340 km a 191 Wh/km, s rozsahem od 510 km ve městě v mírném počasí po 240 km na dálnici v chladu. Nejde o WLTP homologaci, ale o nezávislý modelovaný odhad.

Nabíjení probíhá přes CCS2. Active/Boost mají AC 11 kW třífázově, 0–100 % za 5,5 h, DC maximum 65 kW, 10–80 % za 37 min a 30–80 % za 28 min. Comfort má AC 11 kW třífázově, 0–100 % za 7,2 h, DC maximum 155 kW, 10–80 % za 25 min a 30–80 % za 19 min. Výrobce u maximálních DC hodnot uvádí podmínky včetně vhodné teploty okolo 25 °C a dostatečně výkonné DC nabíječky.

Výbava BEV

Mezi společné prvky uváděné v českém PDF patří mimo jiné LED světlomety, 8,8" digitální přístrojový panel, Android Auto/Apple CarPlay, DAB/FM, 4G konektivita, BYD App cloud, tepelné čerpadlo, V2L, jízdní režimy Eco/Normal/Sport/Snow a sada asistentů jako ACC/ICC, LDA, ELKA, BSD, TSR, AEB, RCTA/RCTB, TPMS a eCall. Parkovací asistenty se liší podle verze.

• Active: 10,1" dotykový displej, 6 reproduktorů, jednodušší USB konfigurace a menší 45,1kWh baterie.

• Boost: přidává 12,8" displej, 8 reproduktorů, 360° kameru, elektricky sklopná zrcátka a další komfortní prvky.

• Comfort: má 64,8kWh baterii, 50W bezdrátové nabíjení, 12,8" displej, 8 reproduktorů, přední středový airbag, ISOFIX/i-Size i na sedadle spolujezdce, větší kufr a podle novějšího PDF víceprvkovou zadní nápravu.

Ceny v českých oficiálních PDF

Starší PDF z 3. 11. 2025 uvádí doporučené ceny včetně DPH: Active 765 000 Kč, Boost 841 000 Kč a Comfort 918 000 Kč. S příplatkovou barvou jsou ceny 784 000 Kč, 860 000 Kč a 937 000 Kč. Novější PDF pro Comfort z 20. 2. 2026 uvádí Comfort 918 000 Kč, s barvou 937 000 Kč. Výrobce zároveň uvádí, že ceny se mohou měnit.

Krátce k ATTO 2 DM-i

ATTO 2 DM-i je samostatná plug-in hybridní varianta, nikoli jen jiná výbava BEV. Oficiální český PDF z 2. 2. 2026 uvádí verze Active a Boost, rozměry 4330 × 1830 × 1675 mm, rozvor 2620 mm, pohon předních kol, kufr 425/1335 l, tažení 750 kg a ceny 689 000 Kč a 769 000 Kč. Oproti BEV je tedy DM-i o 20 mm delší a má jiné baterie, pohon i nabíjení.

• DM-i Active: systémový výkon 122 kW, LFP baterie 7,8 kWh využitelně, elektrický dojezd WLTP 40 km, celkový kombinovaný dojezd 930 km, vážená kombinovaná spotřeba 3,1 l/100 km.

• DM-i Boost: systémový výkon 156 kW, LFP baterie 18,0 kWh využitelně, elektrický dojezd WLTP 90 km, celkový kombinovaný dojezd 1000 km, vážená kombinovaná spotřeba 1,8 l/100 km.

Obě DM-i verze mají benzinový čtyřválec 1,5 l, nádrž 45 l, Euro 6e-bis a CO₂ 69/41 g/km. Nabíjení je pouze AC Type 2: Active max. 3,3 kW, 15–100 % za 2,7 h; Boost max. 6,6 kW, 15–100 % za 3,0 h. Obě verze mají přední MacPherson a zadní torzní příčku.

Praktické poznámky

Pro srovnávání a nákup je klíčové neplést ATTO 2 BEV a ATTO 2 DM-i. Mají podobný název, ale technicky jde o odlišné vozy.

U BEV také pozor na dostupnost výbav Active/Boost v ČR a na údaj o zadní nápravě u Comfort, kde se starší a novější český PDF podklad liší. WLTP hodnoty berte jako homologaci; pro očekávání v běžném provozu je užitečné dívat se odděleně i na nezávislé odhady reálného dojezdu.

Zdroje

• https://www.byd.com/cz/Elektromobily/atto-2

• https://ev-database.org/car/3125/BYD-ATTO-2-4512-kWh

ATTO 2 (2026)_CZ_web.pdf ATTO 2 DM-i_CZ_web.pdf BYD_ATTO 2_CZ.pdf